各大港口提升集疏运能力 舟山港域吞吐量冲击新高

 

　　宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头

 

　　舟山甬舟集装箱码头有限公司原有国际航线１５条，近日靠泊的新加坡籍马士基卡迪夫轮就是其中西非航线的常规船舶之一。今年，公司又通过业务拓展新增了一条俄罗斯方向的国际航线并有序拓展内支线业务，截至５月底，内支线箱量累计完成３．４６万标准箱，同比增长超过１３０％。另一方面，大浦口集装箱码头大力拓展陆路进提箱业务，目前已有１４条国际航线实现陆路进箱。

 

　　舟山甬舟集装箱码头有限公司值班经理　王文武：“客户装箱之后，直接从跨海大桥用集卡运到大浦口集装箱码头然后出运，对于我们的客户来讲，时间成本减少了，备货期相对来讲也会宽松一点。”

 

　　甬舟公司卡口处，不断有集装箱卡车进出。这得益于公司今年开展的大批量管空业务，即客户在进箱后可以从码头提走一个空箱，提高外集卡的使用率、周转率。此外，在码头储备空箱的箱主已从７家增至９家，这些举措不仅有利于破解“一箱难求”的困境，也促进了码头吞吐量的提高。截至５月２６日，大浦口集装箱码头已完成集装箱吞吐量６２．８５万标准箱，提前３５天完成“过半”目标任务。

 

　　集装箱吞吐量实现新突破的同时，舟山港域粮食吞吐量也不断飘红。老塘山三期码头，两个泊位均有船舶在接卸作业，大豆通过高速运转的皮带机被运输到后方园区筒仓内。忙着检修设备的作业队队长张喜平说，从今年春节一直到现在，码头基本处于满负荷运作状态，５月份已完成粮食吞吐量１１１．６０万吨，同比增长２２％，舟山港域连续两个月刷新粮食吞吐量单月历史新高。

 

　　舟山港老塘山中转储运有限公司三期作业队队长　张喜平：“我们三个队长三班倒，２４个小时不停。一条接着一条，锚地里都是我们的船，有的船还要靠泊到五期码头去卸。”

 

　　今年以来，舟港公司积极拓展粮食业务，从以大豆为主到如今新增了玉米、小麦、菜籽等品种，进一步提升粮食吞吐量。另一方面，公司也不断优化内贸二程船靠离泊机制，提升工作效率。

 

　　今年１－５月，舟山港老塘山中转储运有限公司累计完成粮食吞吐量４６６．４６万吨，同比去年增加７５．９２％。