2021年以来,3000-6000TEU中型集装箱船表现十分亮眼,1-5月共成交30艘、15万TEU,以艘数计,超过了十三五期间的总订单量。订单释放的背后原因除去更新需求外,更为主要的是3000-6000TEU中型集装箱船运力需求出现结构性变化。据统计,过去几年,3000-6000TEU集装箱船在东西非主干航线以及南北航线保持相对稳定的运力配置外,区域性航线特别是亚洲区域航线对3000-6000TEU集装船运力需求逐步增长,3000-6000TEU集装箱船在亚洲区域航线的部署比例已由2016年的12%上升至目前的21%,而3000-6000TEU集装箱船在东西主干航线的部署比例由2016年的28%下滑至目前的18%。