近一年来，，各大航司股价与运价一起飙升，火爆的航运市场不断“刺激”着每一位投资人的神经。据彭博社报道，德意志银行（Ｄｅｕｔｓｃｈｅ Ｂａｎｋ，简称德银）通过投资以星航运（Ｚｉｍ）在这波史诗级航运行情中“躺赚”１０亿美元，成为该行自做空美国次级债券“大空头”交易以来最大的胜利之一。
彭博报道称，德银不良债务交易员Ｍａｒｋ Ｓｐｅｈｎ自２０１６年开始便开始对陷入困局的以星航运进行押注。在全球海运低迷之际Ｍａｒｋ Ｓｐｅｈｎ以大幅折价买入该公司的股权、债券以及银行贷款产品，相关押注总金额近１亿美元。
根据Ｒｅｆｉｎｉｔｉｖ的数据，德银已成为以星航运的第二大股东，持股１３．６８％，价值９．２３亿美元。但据华尔街见闻报道，有监管文件显示，德银已经开始变现。公司握有的部分以星航运债券已按面值赎回；在出售部分股权后，德银握有的以星航运股权价值约为６．４５亿美元。
市场分析预计，Ｍａｒｋ Ｓｐｅｈｎ在以星航运上押注的总收益可能超过１０亿美元，这相当于２０２０年德银投行利润的四分之一左右，是德银Ｌｉｐｐｍａｎｎ做空美国次级抵押贷款证券获利近２０亿美元以来，该行最赚钱的交易之一。
作为以色列老牌航运公司，以星航运在２０１４年经历了一场艰难的债务重组。重组最终成功削减了公司的债务，但也同样稀释了公司控股股东以色列大亨Ｏｆｅｒ的股权。由于全球航运业的长期低迷，以星航运过去数年依然举步维艰。
新冠疫情成为以星航运的关键转折点。受欧洲和美国强劲需求推动，全球集装箱运价从去年下半年开始急速飙涨。在疫情红利下，以星航运于今年１月成功在纽约证券交易所上市，成为２０１５年以来，第一只在纽约成功上市的航运股。以以星航运１月２９日１１．５美元／股的收盘价计算，截止６月１５日，以星航运的股价已上涨至４２．３５美元／股，涨幅达到２６８％。
以星航运一季度超预期的业绩是股价飙升的源动力。以星航运２０２１年一季度财报显示，该公司实现营业收入１７．４亿美元，同比增长１１２％；净利润５．９亿美元，上年同期亏损１１９０万美元；调整后的税息折旧及摊销前利润（ＥＢＩＴＤＡ）为８．２亿美元，同比增长７４４％；调整后的息税前利润（ＥＢＩＴ）约为６．９亿美元，飙升２４３０％。
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