今年将有多达 8% 的船舶易手，这对标准普尔经纪商来说是创纪录的一年。
克拉克森研究服务公司提供了一份关于航运业的半年报告，其跨行业克拉克海指数在上半年平均每天 20717 美元，这是该指数自 2008 年令人兴奋的日子以来表现最强劲的六个月。
许多船东犹豫不决，因为担心成熟的绿色推进技术而不愿订购新船，这已引发今年迄今为止二手吨位购买量创历史新高。
今年迄今为止售出的船舶数量是长期趋势的两倍多
前六个月易手超过 8500 万载重吨，比去年同期增长 131%，比去年下半年增长 31%，是长期趋势的两倍多。克拉克森预测，按照这种运行速度，到 2021 年，大约 8% 的车队将改变所有权。中国和希腊船东在某种程度上是今年迄今为止最积极的船舶买家。
鉴于市场泡沫，最乐观的船东纷纷涌入新船订单，克拉克森的船厂记录了自 2014 年以来最繁忙的六个月，超过了 2020 年全年的订单。 Clarksons 上半年订购了 2400 万个 cgt，价值 550 亿美元。
这家全球最大船舶经纪商的分析师警告称，钢铁价格和货币走势可能会使船厂在下半年获得类似的订单变得更加困难。
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