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吉大港启用四艘支线船缓解拥堵

   2021-07-16   来源:物流巴巴   

   吉大港港务局(CPA)已批准在吉大港-科伦坡航线启用四艘新的支线船,以减少内陆集装箱仓库积压的出口货物。

 
  在吉大港码头附近积压的15300个出口集装箱中,70%是马士基航运公司(Maersk Line)的集装箱,该公司称,由于缺乏支线船,未能运往科伦坡。
 
  尽管在吉大港-科伦坡航线上没有支线船,但马士基已获得了大量集装箱订单,因为该公司在这条航线上使用的是世康(Seacon)、OEL和其他一些第三方运营商的船舶。
 
  7月12日,注册会计师批准了地中海航运公司(MSC)拥有的两艘新船。第一艘是在巴拿马旗帜下航行的1000标准箱OEL印度号,第二艘是在安提瓜和巴布达注册的1100标准箱Hermann Schepers号。
 
  MSC副总经理Mohammad Ajmir Hossain Chowdhury表示,这两艘船将在一周后开始在这条航线上航行,但他指出,没有一艘船对在吉大港-科伦坡航线上航行表现出兴趣。
 
  乔杜里表示,由于这条航线的船只危机,MSC决定部署两艘从其他航线运来的船只,他希望“这两艘船将在一定程度上帮助降低危机。”
 
  与此同时,Everbest物流有限公司的另外两艘新的支线船Minion和Contship Lex也获得了港口的批准。
 
  该公司的助理经理Gias Uddin Ahmed说,这些船只也将能够在一周内装运箱子。
 
  据港口官员称,这四艘新船一次的总载重量将达到5000TEU,因此集装箱积压可能会逐渐减少。
 
  在本周的一次会议上,港务局决定在任何公司提交申请在吉大港-科伦坡航线上使用支线船后立即批准。此外,在吉大港-新加坡航线上开通新的支线服务的申请也将毫不延误地得到处理。
 
  作出这一决定是为了解决吉大港的接驳能力不足的问题,这一问题严重阻碍了进出孟加拉国的集装箱运输。
 
  在会议上,服装出口商讨论到,买家向马士基提交的订单量超过了他们的能力,这导致了仓库的拥塞。孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)将向买方论坛提出这个问题,以便考虑到事实。

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