1090万TEU！洛杉矶发布财政年度报告

 

　　洛杉矶港在结束其财政年度时继续创纪录的运行，并保持全年的速度。港口预计这一步伐将持续到 2021 年剩余时间，继续挑战供应链的所有部分，以跟上强劲的消费者支出带来的需求。

 

　　在过去的 12 个月里，洛杉矶港打破了八项月度记录，有两个表现最好的季度，以及四个月，打破了该港口 114 年历史上的记录。港口有史以来最繁忙的 6 月也使本财年的吞吐量达到了略低于 1090 万标准箱的记录。洛杉矶港是西半球第一个超过 1000 万里程碑的港口。

 

　　洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 表示：“主要经济指标都表明，美国消费者支出将在 2021 年剩余时间内保持强劲。” “秋季时装、返校用品和万圣节商品已抵达我们的码头，一些零售商提前发货了年终假期产品。所有迹象都表明下半年将强劲增长。”

 

　　该港口还推出了一种新的预测工具，该工具使用算法和数据来呈现长达六个月的前景。新工具预计，到 2021 年下半年将有 510 万标准箱通过该港口，全年总吞吐量为 1050 万标准箱。

 

　　Seroka 还强调，美国的整个供应链流程仍处于压力之下，但该港口在处理集装箱流动方面继续取得进展。他说，随着工会员工轮班的增加，泊位的生产力提高了 50%。该港口将抵达时进入锚地的船只数量减少了一半，平均等待时间为五天。目前，锚地有 10 艘船只，另有 6 艘预计将在本周末之前抵达港口。然而，泊位停留时间、铁路时间和街道停留时间仍接近峰值。

 

　　中国南部地区，特别是盐田港从 5 月开始一直持续到 6 月的中断也对洛杉矶港产生了连锁反应，那里三分之一的船只来自这些中国港口。随着越来越多的船只能够装载和离开中国，在圣佩德罗湾的锚泊时间增加，Seroka 预计未来几周该港口将继续增加来自中国南部的货物。

 

　　虽然进口量继续保持增长势头，但洛杉矶港 6 月份的出口量创下 2005 年以来的最低水平。出口量降至 100000 TEU 以下，空箱以近五比一的速度离开港口。 Seroka 说，南加州的一些农产品出口商尤其争先恐后地寻找集装箱。

 

　　Seroka 继续呼吁采取行动解决贸易不平衡问题。在回答问题时，他还表示，为响应乔·拜登总统的命令，联邦海事委员会绝对应该调查任何不公平竞争指控并执行规定。他承认影响美国供应链的问题很复杂，但他相信拜登总统的命令和 FMC 正在积极寻求解决方案，以改善港口的供应链和吞吐量。