当前，航运市场进入史上最疯狂的时代：这边，全球主流港口集体拥堵，像多米诺骨牌一样，不断向一个个其他港口传递和辐射，且美国、欧洲等港口，拥堵程度正变本加厉；另一边，运费却不断刷新纪录，就在７月１６日，新一期出炉的上海出口集装箱运价指数（ＳＣＦＩ）竟达到了４０５４．４２点，历史上首次突破４０００点的大关！其中远东到欧洲运价也首次站上７０００美元大关！
我们一起见证这个航运史上的疯狂时期吧．．．
冰：全球前２０大港口扎堆儿堵！
今年，苏伊士运河轮船搁浅和盐田港疫情两起“黑天鹅”事件，直接带来了全球贸易大动脉的堵塞。深圳盐田港疫情虽然已经结束，但对全球贸易产业链的影响还在持续。
近期中、美、欧主要港口出现塞港，集装箱船等待靠泊的时间自２０１９年以来已增加了一倍多。
北美港口的情况最为严重，美国银行报告说，美国西海岸港口的拥堵又卷土重来。停泊在洛杉矶／长滩湾等待卸货的集装箱船已从７ 月 ４日的 １２ 艘增加到２１艘，这表明恢复顺畅的供应链可能需要比预期更长的时间。且２０２１年５月船舶平均待泊时间为３３小时，而去年同期仅需等待８小时；
北欧港口的船舶平均待泊时间从２０１９年的１３小时跃升至今年５月的３０小时；
东亚港口的船舶待泊时间则从两年前的１０小时增至１５小时。
因此，２０２１年５月全球集装箱船在不同地区的平均在港时间分别增至９２小时（北美）、４０小时（东亚）、６９小时（北欧）。
７月１４日洛杉矶港表示，６月份集装箱进口总量为４６７，７６３ ＴＥＵ，而出口则降至９６，０６７ ＴＥＵ，为２００５年以来的最低水平。长滩港上个月的进口额增长了１８．８％，至３５７，１０１ ＴＥＵ，而出口则下降了０．５％，至１１６，９４７ ＴＥＵ。
据悉，在欧洲第二大港安特卫普港，集装箱船等待靠泊的时间已延长至５天。拥堵使２Ｍ联盟在ＡＥ５５／Ｇｒｉｆｆｉｎ环线暂时取消靠挂安特卫普港，时长达六周。
而在北美的洛杉矶港，７月１４日等待靠泊的集装箱船数量达到１８艘，平均等候时间达到５．３天。
在亚洲，印度出口组织联合会 （ＦＩＥＯ）表示，目前已有近５万个集装箱积压在印度各大港口。
集装箱航运咨询公司ＶｅｓｐｕｃｃｉＭａｒｉｔｉｍｅ创始人ＬａｒｓＪｅｎｓｅｎ表示：
由于港口拥堵严重，全球有１０％左右的运力被占用在等待靠泊上。
火：运价指数史上首破４０００点！
受惠旺季来临，加上很多货轮排队等待装卸，箱子不能及时给运回来，运价指数再创新高。
根据７月１６日公布的最新一期上海出口集装箱运价指数（ＳＣＦＩ），达到了４０５４．４２点，不仅较前一周３，９３２．３５点，上涨１２２．０７点，涨幅３．１％，远高于前一周涨幅的０．６９％，持续创新高外，同时也是首次站上４０００点以上大关。
包括远东到欧洲、地中海、美西及美东等运价都再创新高，其中远东到欧洲运价也首次站上７０００美元大关；而主要远洋线的运价涨幅也都远高于前一周的涨幅。
根据最新一期ＳＣＦＩ指数：
远东到欧洲运价每ＴＥＵ达７，０２３美元，较前一周上涨２８２美元，涨幅４．１％，更是首次站上７０００美元；
远东到地中海运价每ＴＥＵ达６，８９３美元，较前一周上涨１４７美元，涨幅达２．１７％；
远东到美西每ＦＥＵ达到５，３３４美元，较前一周上涨３１０美元，涨幅达６．１７％；
远东到美东每ＦＥＵ达到９６５５美元，较前一周涨２９９美元，涨幅３．１９％；
远东到波斯湾、澳新、西非、南非也都全面上涨；
远东到韩国则是较前一周上涨２美元。
从中国到美国的４０英尺集装箱现货价格创历史新高
集装箱短缺是此次运价高企的挑战之一，据估计，全球约有２０００ 万个集装箱每天通过船舶在不同港口之间流动。但目前，从亚洲运送货物的可用性不平衡。
上周将一个集装箱从亚洲运往巴拿马定期支付４，０００ 美元的费用飙升至１０，０００ 美元，最近几天已达到１５，０００ 美元。
在亚洲和欧洲之间的航线上，每个集装箱的票价为２０，０００ 美元或更多。
而近期集装箱海运市场被高运价搅得鸡犬不宁，先前市场传出美国拜登政府要查运价，不过有业界人士表示，拜登政府计划发布行政命令（ＥＯ）内容，主要是注重在集装箱滞留及滞期的费用（Ｄ＆Ｄ），并不是要查实际运费；也有业界人士表示，运价主要是随着市场供需而起伏，近期更是因旺季供需吃紧，各大航运公司纷纷要加收综合费率上涨附加费（ＧＲＩ）。
相关人士表示，这波运价大涨，主要是过去长达１０年海运大空头，海运业者都不敢进场造船、造柜，而过去１０年，各大海运业都处于勉强维持获利或惨赔的窘境，随着资本支出减少，不造船、不造柜下，疫情造成塞港，更凸显出缺船缺柜的窘境，而货主为顺利出货，也出现加价抢舱位的情形，造成运价飙涨；而货揽业者也强调，运价取决于市场供需情形。
不少业界人士纷纷感慨，这是航运史上最疯狂的时代，一边是运价创纪录的烈焰急蹿，一边是港口史上最疯狂的冰冻拥堵——冰火共存，造就了这个史上最疯狂的航运时代。而我们，都是这一特殊时期的见证者。
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