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德路里:港口产能赶不上货量增速

   2021-07-29   来源:中国远洋海运e刊   

   德路里分析师近日表示,全球集装箱港口的产能增长过于缓慢,无法满足日益增长的货运量需求,这将给供应链带来进一步的压力。

 
  在对港口行业的最新年度回顾和预测中,德路里指出,港口产能将以每年2.5%的速度增长,到2025年达到13亿标准箱。但与此同时,集装箱运量的增幅达5%,这将使港口的平均利用率从目前的67%提升至75%以上。
 
  德路里表示,虽然实现75%的利用率并不困难,但从全球来看,由于供应链紊乱导致港口拥堵,港口产能的收缩才是真正令人担心的问题。尽管港口吞吐量在疫情期间出现下降,但港口在应对外部风险的冲击中表现出了韧性。为降低运营成本,港口的资本支出一直受到控制,但现在情况已经好转。德路里高级分析师Eleanor Hadland表示,在金融市场高流动性的帮助下,需求的复苏促使码头运营商提出投资计划,疫情后产能的增长前景预计将更加强劲。增加的产能可能来自对现有码头的升级,而不是开发新的码头,并将借助数字化提高生产效率。TradeLens和GSBN等平台将有助于简化业务流程,在其中扮演重要的角色。
 
  在Hadland看来,改善货物处理效率是关键。如果通过区块链技术终端,在相同的产能基础上实现更高的生产效率,将为行业带来更高的投资回报。自2020年集装箱运量开始回升以来,码头拥堵一直是造成集装箱供应链瓶颈的重要因素之一。目前物流供应链的压力依然很大,例如,在长滩和洛杉矶港等待靠泊的船舶数量已回升至30艘,为3月6日以来的最高水平,仅比2月底创纪录的40艘少10艘。
 
  德路里表示,随着集装箱货运需求的增长,全球码头产能亟待提升,当前的投入不足以支持预期的箱量水平。

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