越南疫情进一步爆发蔓延，近期单日新增确诊病例近万例，１９城继续封锁；工业生产受阻，大量工厂关闭；港口拥堵严重，堆场已近饱和，凯莱港（Ｃａｔ Ｌａｉ）和越南新港盖梅国际港码头（ＴＣＩＴ）通知暂停接收进出口集装箱。
０１ 疫情爆发，１９城继续封锁
据最新数据显示，８月５日越南单日新增确诊病例７２９５例，８月４日新增确诊病例近一万，目前累计确诊１８９０６６例。其中越南南部疫情“震中”胡志明市昨日新增确诊病例３８８６例，占全国新增病例的一半。
鉴于疫情趋紧，越南总理７月３１日下令，自８月１日起，要求南部包括胡志明市在内的１９个省市地区延长封锁，继续实施为期两周的封锁措施，相当于全境约１／３因疫情封锁。
１９个城市和省份包括：胡志明市、平阳、同奈、芹苴、平福、西宁、巴地－头顿、前江、隆安、永隆、同塔、槟椥、后江、安江、薄辽、朔庄、茶荣、金瓯、坚江。
０２ 工业生产受阻，大量工厂关闭据
《越南经济》报道：越南第四波新冠变异毒株疫情来势凶猛，导致一批工业园区和工厂暂时关闭，各地生产供应链因实施社会隔离中断，越南工业生产增速放缓。
南方１９省、中央直辖市按政府指示实施社会隔离，７月份工业生产大幅下降，其中胡志明市工业生产指数下降１９．４％。
据越南投资计划部，今年上半年，越南共有７０２０９家企业倒闭，比去年增加了２４．９％。这相当于每天有４００家企业倒闭。
据悉，从丰田（Ｔｏｙｏｔａ）到耐克（Ｎｉｋｅ）等全球品牌在越南的主要生产基地因封锁而被迫停工；包括三星和富士康在内的电子企业也因封锁而面临生产困难。
此外，作为世界第二大纺织品服装出口国，越南约三分之一的纺织和服装工厂因疫情而关闭。据越南纺织和服装协会（Ｖｉｔａｓ）的数据，该国目前有３０％到３５％的服装厂倒闭，其中耐克（Ｎｉｋｅ）是大品牌之一。
全球供应链在经历了和平时期有史以来最具挑战性的一年之后，恐将面临更大的破坏。
０３ 港口拥堵严重，暂停接收进口集装箱
越南南部已被封锁了近一个月，港口生产力下降，越南南部海岸线的船只已排起了长队。
不久前，越南港口运营商西贡新港公司就表示，受疫情影响，凯莱港（Ｃａｔ Ｌａｉ）集装箱堆场已接近饱和，码头工人数量被削减到之前的一半，叉车司机和货车司机也面临短缺，如无法减少集装箱积压，将暂停接收船舶。
据赫伯罗特官网公告，该公司表示已收到来自凯莱港（Ｃａｔ Ｌａｉ）和越南新港盖梅国际港码头（ＴＣＩＴ）的有关暂停接收进出口集装箱的通知。通知详情如下：
对于进口集装箱：
▪ 即日（８月５日）起，暂停接收生产活动已暂停或停止的客户或公司的进口集装箱；
▪ 在２０２１年８月１６日之前，暂停接收进口冷藏集装箱，以便处理码头待卸货物并装进其他集装箱；
▪ 从２０２１年８月５日起，暂停接收占用堆场空间较大的货物，如超大、超重货物，项目货物，ＯＯＧ货物等，直至另行通知；
▪ 限制卸到码头堆场的进口集装箱数量；
▪ 在最坏情况下，当集装箱堆场的储存能力达到最大允许水平时，码头停止接收入境船舶。
对于出口集装箱：
▪ 自２０２１年８月５日起，暂停接收占用堆场空间较大的货物，如超大、超重货物，项目货物，ＯＯＧ货物等，直至另行通知。
考虑到有关货主的货物规划，提供以下解决方案：
转运服务：从头顿港（Ｖｕｎｇ Ｔａｕ）到凯莱港（Ｃａｔ Ｌａｉ）的货物运输须经Ｃａｔ Ｌａｉ港的最终批准。对于运往Ｃａｔ Ｌａｉ港的任何货物，客户必须提供ＬＯＩ，并在货物到达Ｃａｔ Ｌａｉ后７２小时内提货。
直达服务：如业务或生产暂停，Ｃａｔ Ｌａｉ保留将货柜移至其他码头或ＩＣＤ的权利，并将始终确保与赫伯罗特及其客户保持密切沟通。由此产生的任何费用将由货主承担。
在可行的情况下，向备选码头／ＩＣＤ提供ＣＯＤ。
此外，混乱的港口局势也在向北蔓延。此前越南政府决定封锁该国中部地区的归仁港，那里已经检测到更大规模的疫情爆发。位于该国北部海防的外锚地目前也特别繁忙。
在此提醒有越南客户的货主及时关注港口最新消息，合理安排出货，注意出货风险。
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