一艘意大利成品油油轮的船长因去年挂靠由土耳其控制的“封闭”港口被捕。
据塞浦路斯通讯社报道，法院获悉，这艘 50000 载重吨的 Red Garnet轮（建于 2015 年）于 去年10 月 14 日和 12 月 12 日两次驶入Boyazi港，60 岁的罗马尼亚船长因此在南部拉纳卡的一个发电站被塞浦路斯警察逮捕，因非法入境被判入狱一个月。
这艘悬挂马耳他国旗的成品油油轮归意大利船东Socomar 所有。
Boyazi港在塞浦路斯土族邦的管辖下运作，但被塞浦路斯认为是南部的一个封闭港口。纵观历史，自1974年以来，塞浦路斯一直处于分裂状态，形成土族塞人控制北方和希族塞人控制南方的局面。1974年8月，支持与希腊结盟的希族塞人发动政变，随后土耳其进行军事干预，其部队控制了该岛北部。
据当地媒体报道，此案得到了快速的处理。
2019 年，一名叙利亚船长将其悬挂伯利兹国旗的船舶于靠泊在了Famagusta港，其后被拘留，被法官处以 1800 欧元（2100 美元）的罚款，但没有被判入狱。
航运经常成为塞浦路斯岛屿两侧紧张局势的导火索。
去年 9 月，船舶经纪人吉布森特别提示希腊和土耳其之间在地中海不断升级的紧张局势可能会影响油轮运输。
两国关系的下滑始于去年 8 月，当时土耳其将海军护航的 2300 载重吨研究船 Oruc Reis轮（2017 年建造）送入地中海东部的一个有争议的地区。
作为回应，希腊派出自己的军舰并与塞浦路斯和法国在该地区进行军事演习。
土耳其于 2019 年向塞浦路斯北部海岸派遣了一艘钻井船。此后另一艘钻井船也加入了其中，并计划动员第三艘。
塞浦路斯谴责这些行为是非法的。
于是，欧盟将 2020 年土耳其加入前的财政援助减少了近 1.46 亿欧元，并停止了双方的高层双边会谈。
尽管如此，土耳其表示欧盟的行动“绝不会影响土耳其继续在东地中海开展油气活动的决心”。
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