国际业界：COVID-19大流行 航运业展现出极大韧性

 

　　ＣＯＶＩＤ－１９大流行对所有经济部门都产生了不利影响，导致许多部门关闭，随之而来的损失无法真正量化。对于航运业来说，挑战更是巨大的，也许比其他行业面临的挑战更大，因为它的特殊性和它在世界经济中扮演的战略角色，进而影响到整个世界人口的生活。

 

　　航运业承担世界贸易８５％以上的运输，负责将货物运送到地球的最远端。当世界因疫情处于停摆状态时，该行业必须设计一种方案来继续在世界各地运输货物，以确保其他重要部门——如制药、工业和食品行业保持活跃。

 

　　航运业与航空业一起确保了药品的物流分销，包括用于抗击ＣＯＶＩＤ－１９的重要抗疫药品和医疗设备。甚至可以说，航运业为世界将感染率和死亡率保持在可控水平方面做出了巨大贡献，没有航运业，当前世界各地的抗疫因物资匮乏后果无法估计。

 

　　安联全球企业及特种业务报告显示，在疫情高峰期，尽管航运业遭受莫大冲击，但表现出了极大的韧性，在疫情初期突然下降后，抓住各地经济复苏和消费需求增长，保持了强劲的贸易量。面对每天都有新增病例的疫情危机，该行业录得的损失远低于预期。

 

　　航运业在面对ＣＯＶＩＤ－１９大流行时的弹性，及其在其他经济部门瘫痪的世界环境中，以最佳方式运作的能力证明了其抵御任何逆境的能力，并证明了它有能力超越任何不利环境，包括海盗和其他形式的犯罪行为对世界海上贸易构成的威胁，航运业始终与世界各地人们的生产生活保持保持息息相关。

 

　　在尼日利亚，尼日利亚海事管理局和安全局（ＮＩＭＡＳＡ）　一直致力于确保海上环境安全，以使国内经济最低程度受到ＣＯＶＩＤ－１９的影响，维持该国经济和社会活动蓬勃发展，这是该机构的当务之急。

 

　　ＮＩＭＡＳＡ与世界各行业相关方合作，采取了多项措施和战略，以应对该国通往几内亚湾的水道的不安全状况，当时该地区被认为是世界上最不安全的海洋环境。结果，尼日利亚提出了令全球都非常抵触的方案，即船舶交纳天文数字的保险费，在全行业范围内被称为“战争风险条款”，从世界任何地方进入该国的货物都将首当其冲，因为几内亚湾占该地区海上贸易的７０％　左右。

 

　　ＮＩＭＡＳＡ在打击海盗和其他海上犯罪活动中采用的战略和机制之一，是“深蓝项目”，它被证明是游戏规则的改变者。该机构正在与该国武装部队、警察和情报部门合作，以这一地区前所未见的方式打击海盗。

 

　　国际海事组织ＩＭＯ方面表示，自ＮＩＭＡＳＡ　今年　２月推出该“深蓝项目”以来，尼日利亚水道的海盗和其他犯罪率确实有显著降低，但犯罪势力仍具有很大威胁。

 

　　不过不管怎样，尽管航运业自２０２０年以来经历了前所未有的疫情冲击，以及屡屡袭击船舶的海盗，加上港口拥堵塞船、船期延误等，航运业依旧挺了过来，而且当前正面临非常乐观的市场前景，展现出了非常大的韧性。

 

　　也因此，国际业界纷纷对航运业未来长期向好发展抱以很大信心。