美国政府任命经验丰富的“港口特使”解决港口拥堵问题

 

　　作为港口特使，波卡里将与“拜登-哈里斯政府供应链中断特别工作组”(Biden-Harris Administration Supply Chain disruption Task Force)合作，该工作组由交通部长、商务部长和农业部长领导。自特别工作组成立以来，运输部一直在与港口和港口利益相关者举行会谈，并建议白宫聘请一位经验丰富的领导人，帮助解决阻碍货物运输的复杂、多党问题。

 

　　美国国家经济委员会主任布赖恩·迪斯说:“我国的港口是货物进入市场的门户，因此任命约翰·波卡里为港口特使是缓解这些影响消费者、工人和企业的中断的特别重要的一步。”

 

　　根据白宫的数据，全球航运中断和需求迅速飙升，导致从中国运往西海岸的纸箱成本比2019年的水平增长了90%以上。这种拥挤在洛杉矶和长滩这两个美国最繁忙的集装箱码头特别严重。与2020年同期相比，今年上半年洛杉矶/长滩的货运量增长了40%，反映出去年春天的疫情低迷和今年疫情后的货运量激增之间的差异。

 

　　白宫指出，Porcari的工作得到了170亿美元港口维修和建设资金的支持，这是今年早些时候参议院通过的基础设施协议的一部分。随着时间的推移，这笔资金将有助于清理维护积压，帮助港口改善基础设施，从而减少延误。

 

　　Porcari从2009年到2014年担任运输部的副部长和COO，运输部的港口项目是他的投资组合的一部分。他曾两次担任马里兰州交通部长，这一职位也让他成为马里兰州港口委员会(Maryland Port Commission)的主席，该委员会是巴尔的摩港口的管理机构。作为委员会主席，Porcari参与了使巴尔的摩成为滚装货运大国的规划过程，以及重振了Seagirt集装箱码头的公私合作协议。自2016年以来，Porcari一直担任工程公司WSP的咨询服务总裁。