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3年后,广州港将变成…

   2021-08-31   来源:广东省交通运输厅   

   给广州港3年时间,它将朝着国际航运枢纽的新发展定位全速前进。

 
  近日,广州发布《建设广州国际航运枢纽三年行动计划(2021—2023年)》(以下简称《三年行动计划》),希望通过建设功能完善的基础设施、大力发展多式联运等8方面措施进一步巩固广州港国际大港地位,建设世界一流港口。
 
  3年后广州港将变成什么样?通仔根据《三年行动计划》为大家描摹一下。
 
  更大的港
 
  今年6月5日,广州港南沙港区迎来全球最大的液化天然气(LNG)动力集装箱船“达飞皇家宫殿”号,该船总长400米,型宽61米,高78米,载重量近22万吨,载箱量达2.3万TEU。
 
  随着集装箱海运需求日益旺盛,广州港迎来送往的远洋巨轮在数量上越来越多、在体型上也越来越大。
 
  大船要有大港。广州提出要进一步优化港口功能布局,构建以南沙港区为核心、黄埔新港和新沙港区为重要功能区、内港港区和内河港区为补充,分工合理、功能分明的港口发展格局。加快推进南沙港区四期工程、南沙港区近洋码头工程、南沙港区粮食及通用码头扩建工程,争取2021年主体工程完工。争取南沙港区五期在“十四五”开工。推进广州港20万吨级航道工程、广州港小船专用航道工程前期工作等。
 
  更快的运输
 
  今年6月,粤港澳大湾区首个全自动化码头——广州港南沙港区四期工程实船联合调试成功,集装箱从船上到码头的整个装卸过程一气呵成。
 
  提升港口运输效率,不仅要改善硬件,还需要改善软件。《三年行动计划》提出,在提升口岸服务水平方面,广州将在港口全面应用新一代通关系统, 深入推进货物领域“查检合一”,深化口岸电子放行管理模式改革,完善港口口岸24小时智能通关,实现口岸“通关+物流”的一体化服务联动,推进口岸通关全流程无纸化、智能化,打造“一站式”贸易服务平台。
 
  《三年行动计划》提出,广州要在港口大力发展多式联运,推动江海联运提质增效,加快发展海铁联运业务,并明确了将开通南沙港区海铁联运班列,依托广州铁路集装箱中心站—南沙港铁路—南沙港区,构建通往西欧、中亚的国际大通道。广州将抓住南沙港铁路年底开通的契机,深化海铁与内陆港共建互融,扎实服务“双循环”交通网络。
 
  更绿色的港
 
  广州在促进港口发展的同时,将更加关注绿色港口和智慧港口的建设。
 
  在先进技术应用方面,将推动先进技术在港口装备中的应用,通过5G、人工智能、物联网、自动化、区块链等技术的示范应用,在码头生产作业自动化、生产调度智能化以及信息服务数字化方面建立示范工程。打造“互联网+航运”信息化平台,建成广东航运交易综合信息服务平台(二期)、绿色港口监管服务平台,完善航运保险要素交易平台等平台建设。
 
  在清洁能源应用方面,强化新能源在港口行业的规划布局,构建多元能源应用体系,稳步扩大清洁能源设施设备的应用,大力推进LNG等清洁能源动力船舶及配套供能设备的建造,多措并举推动岸电使用。
 
  更国际化的港
 
  未来,广州将加强与国内及国际的港口城市、航运、贸易机构的交流与合作,提升广州在全球航运网络体系中的地位和影响力。
 
  一方面,积极推进港口资源整合利用,以广州港集团为龙头,完成市属区属国有港口资源整合,进一步深化区域合作。另一方面,积极开展海外市场推介,完善海外营销网络,加强境外货源组织,提升国际合作和竞争优势。

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