中欧班列跑出发展新速度 钢铁丝路”奏响时代新华章

 

　　线路越来越丰富

 

　　今年5月28日，由锦州港作为运营主体的班列从锦州港驶出，经满洲里口岸进入俄罗斯发至莫斯科，这也标志着“中国锦州-莫斯科”集装箱货运班列线路正式首发。6月30日，“大连-阿拉山口-德国”中欧班列在大连港集装箱铁路中心站鸣笛始发，成为辽港集团开通的首条经阿拉山口口岸出境的中欧班列。而此前，辽港集团已开通多条班列线路，并在俄罗斯别雷拉斯特运营有海外场站，为中欧班列发运提供更多运输路径选择。

 

　　开通十年来，中欧班列运营范围越来越广，通达城市越来越多，线路越来越丰富，朋友圈也越来越大。

 

　　坐落在波兰与白俄罗斯边境的马拉舍维奇是重要的亚欧铁路枢纽之一，目前85%-90%的中欧班列都要经过这个城市。长久物流参股的ADAMPOLS.A公司在此拥有总面积达37公顷的集装箱、整车综合场站。长久物流副总经理刘大为对《证券日报》记者表示，公司积极响应国家“一带一路”建设，搭载中欧班列架起的贸易“金桥”，以铁路为基础，建立了覆盖欧洲及中亚地区的业务网络。

 

　　据刘大为介绍，依托中欧班列优势，长久物流陆续建立了覆盖德国、法国、意大利、波兰、俄罗斯等国家的业务网络，国际业务不断发展。随着中欧班列线路的不断丰富，公司业务也不断发展，陆续开发了大连、成都、长春等多个城市场站，建立了覆盖欧洲及中亚地区的业务网络。

 

　　据相关统计数据，目前，国内已有29个省份开行中欧班列；在境外，中欧班列已通达欧洲23个国家的168个城市，累计开行已经突破4万列。中欧班列已经成为促进亚欧各国和中国友好往来、沟通东西方文化的友谊之路，有力地推动了“一带一路”沿线国家的经济发展和互利共赢。

 

　　物流越来越通畅

 

　　火车一响，黄金万两。中欧班列的顺畅“奔跑”，离不开相关物流、供应链企业的深度参与。冬季，中欧班列在横跨亚欧大陆桥时，沿途高达70℃的温差让部分货物无法运输。为此，集装箱龙头企业中集集团在2012年就开始研发蓄能箱产品，并在2013年批量生产并投入“渝新欧”国际铁路联运大通道的中欧班列使用。

 

　　“该产品由公司全球首创并拥有专利技术，主要用于运输对低温敏感的笔记本、液晶屏、打印机、手机等电子产品，解决了中欧班列在极寒天气下无法运输电子产品的难题，运输时间也从过去海运的45天缩短到铁路运输的15天，为客户创造了价值。”中集集团有关人士在接受《证券日报》记者采访时如此表示。

 

　　铁龙物流是我国铁路特种集装箱最大经营主体，公司积极参与“一带一路”建设，为中欧班列提供特种箱运输服务，并协助大股东中铁集装箱运输有限责任公司管理到达欧洲的中国铁路集装箱。截至目前，公司已与欧盟13个国家、42家集装箱堆场签署了集装箱堆存、维修协议，为中欧班列相关参与方提供在欧洲的集装箱堆存、维修、清洗服务和集装箱在欧洲内陆的调拨运输，对部分集装箱负责揽货回运。公司下属控股企业上海铁洋多式联运有限公司发挥市场化优势，组织中欧班列去回程货源，有效提高了中欧班列的回程重载率。

 

　　长久物流下属子公司也同时开展国际货运代理业务，依托班列，为客户提供“门到门”的综合运输解决方案。刘大为表示，长久物流通过数年来布局的国际业务网络与班列线路资源，为国内外客户提供优质的解决方案，确保货品的及时高效配送。

 

　　未来更值得期待

 

　　迅猛发展的中欧专列为沿途国家带来机遇，给沿线亿万民众送去实惠，也成为我国物流、快递业发展的“闪亮一面”。

 

　　顺丰控股在阿拉山口综合保税区成立的阿拉山口国际快铁有限公司，是公司中欧班列业务总部所在。《证券日报》记者了解到，顺丰阿拉山口国际快铁有限公司2019年-2021年上半年合计发运量超过1.5万标准箱，2019年、2020年、2021年上半年的发货量分别同比增长逾400%、360%、110%。

 

　　“中欧班列是‘一带一路’倡议的重要一环，由中国发起，由中国企业运营，大大减少了对国外运力的依赖，经过多年发展已经成为欧亚大陆上稳定的运输通道。”顺丰控股有关人士在接受《证券日报》记者采访时表示，中欧班列在运输时效上优于海运，在运输成本上远低于空运，使得很多相对高附加值、对运输时效有一定标准的适铁货物相继采用中欧班列的运输模式，并逐步受益于铁路运输的绿色环保、低成本、稳定性和安全性。

 

　　中集集团相关人士透露，中欧班列的火爆拉动集团相关业务快速增长。今年1月份-7月份，集团中欧班列业务量较去年实现翻倍，营收大幅增长。

 

　　乘上中欧班列的东风，一体化供应链服务商东方嘉盛的出口电子产品业务，近年来取得高速发展。公司董秘李旭阳在接受《证券日报》记者采访时表示，“公司消费电子板块主要客户的笔记本电脑、打印机生产中心位于重庆地区，中欧班列的成功运营，让以笔记本电脑为代表的消费电子成为重庆支柱型产业之一，公司也间接受益。”

 

　　中欧班列对地区经济的贡献潜力仍在不断被挖掘，2011年，首列中欧班列从重庆发出，满载重庆制造的电子产品开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。今年2月份，国家药品监督管理局印发公告，同意重庆增加化学药品首次药品进口备案职能，重庆有望在全国率先实现通过铁路进口药品。而在跨境电商领域，中欧班列（渝新欧）不但尝试了首趟跨境电商专列，还实现了跨境电商B2B出口专列全国首发。

 

　　“跨境电商及医疗健康领域是东方嘉盛未来重点布局的赛道，中欧班列的运行，让未来更值得期待。”李旭阳表示。