全球九大船公司今年上半年的总营业收入已突破千亿美元，达1047.2亿美元。其中净利润总和更是超过去年全年的净利润总和，达290.2亿美元，去年为151亿美元，可谓赚得盆满钵满!
造成这一结果的最主要原因是不断飙升的海运费。一个40英尺货柜运输到美国，运费20000美元已经不稀奇了。中欧之间40英尺货柜的运价也早已超过10000美元。
据澎湃新闻8月17日最新报道，美国进口的中国家具单柜价值基本与海运费相当，有的甚至比海运费更贵10%。高昂的运费迫使一部分进口商望而却步，迟迟不敢下单。
九大船公司2021年上半年业绩汇总：
1、马士基：营业收入为266亿美元，净利润为65亿美元;
2、 达飞：营业收入为224.8亿美元，净利润达55.5亿美元，同比增长29倍;
3、中远海控：营业收入为215.4亿美元，净利润约为57.4亿美元，同比增长近32倍;
4、赫伯罗特：营业收入为106亿美元，净利润为33亿美元，同比增长9.5倍以上;
5、HMM：营业收入为45.6亿美元，净利润为3.1亿美元，去年同期亏损约3205万美元，实现扭亏为盈。
6、长荣海运：营业收入为68.3亿美元，净利润为28.1亿美元，同比增长超27倍;
7、万海航运：营业收入为31.1亿美元，税后净利润为12.1亿美元，同比增长18倍。
8、阳明海运：营业收入48.7亿美元，净利润为21.2亿美元，同比增长超32倍;
9、以星航运：营业收入为41.3亿美元，净利润为14.8亿美元，同比增长增长近113倍。
投资机构Moody' s Investor Service预测海运费在2021年始终保持创纪录高位。
航运咨询机构Sea-Intelligence也预测，今年飙升的集装箱运价或将持续到明年春天，对集装箱船和集装箱设备的高需求态势也将一并持续，美线运价或再上涨25%。
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