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快递进村 物流通达天地宽

   2021-09-06   来源:中国水运报   

   今年以来,“快递进村”工程继续推进,带动效果持续显现。不断延伸的快递网络,进一步满足了农村居民生产生活需求,农村地区的消费潜力被激活,成为快递行业发展新的增长极。“快递进村”也有效衔接起农户与市场,促进了农产品供需两旺,对推动乡村振兴具有重要意义。

 
  与此同时,“快递进村”在发展过程中不断遭受阻力,又努力寻求新的突破。
 
  物流市场新势力
 
  今年上半年,我国农村地区快递的收投量已超200亿件,较去年同期增长30%以上。
 
  实际上,农村快递已成为农产品进城、消费品下乡的重要渠道之一,不仅能够满足农民生产生活需要、释放农村消费潜力,同时对促进乡村振兴具有重要意义。在政策东风下,拼多多、淘宝、京东等电商平台都瞄上了农村地区,商务大数据监测也显示,2020年全国农村网络零售额达1.79万亿元,同比增长8.9%。
 
  政策也在逐步释放,仅今年7月就有多个重要会议提出鼓励发展乡村快递,并多次提到乡村快递发展中末端网点的发展。
 
  在一系列的政策鼓励和建议支持下,乡村快递的建设情况也在持续推进中。数据显示,2019年,我国已实现建制村村村通邮;截至目前,主要快递品牌乡镇网点覆盖率达98%。
 
  除了要“流进来”,也要“走出去”。2014年以来,商务部会同有关部门累计支持建设县级物流配送中心1100多个,乡村电商快递服务站点14.6万个,推动农村物流快递与电商协同发展,促进“网货寄进来、山货卖出去”。
 
  乡村快递俨然成为当下物流市场中的一股新势力。
 
  发展过程遇瓶颈
 
  近年来经过发展,“快递进村”成效显著,但在落地、推广过程中,仍存在不少难点、堵点。
 
  ——村落布局分散、业务量少,部分村民寄取快递仍需到乡镇快递点。农村点多、面广、线长、偏远,且快递业务量相对较少,部分快递公司不愿意在农村设快递点。县乡两级快递物流服务网络基本建立,但“快递进村”仍有难度且进展缓慢。这在一定程度上制约了农村电商发展,而电商发展相对落后又进一步导致村里快递业务量小,影响快递公司的网点布局和建设。
 
  ——快递进村派送成本高,部分已有网点经营亏损,陷入歇业或转让状态。由于快递总部给加盟商每个快件的派单费是一定的,加盟商必须严格控制运输、分拣、派送等环节成本。从收件量看,有些村级快递点一天也就收个3到5件,几乎无法生存。农村普遍缺乏冷链基础设施,农产品采收后,不能及时进行存储,驻村快递网点收件少、派件多,入不敷出,往往经营亏损。
 
  ——有的中转点设置不合理,增加运费和时间成本,存在“以收养派”。现在快递中转点的设置还有优化的空间,有时路线不合理会导致消耗高运费和时间成本。
 
  乡镇快递二次收费现象屡禁不止,引发了业内关于乡镇快递生存发展的新一轮讨论。有着美好前景的快递进村工程,需要真正符合市场规律方能长久进行。
 
  一边是取件人忿忿不平,一边是乡镇快递有口难言,运营成本高、末端派件费低导致不少乡镇快递网点面临生存危机。
 
  中国有70万个村级行政单位,在所有的行政村布局快递网点,并不是一件容易的事,特别是一些偏远的、人口少的行政村,因为业务量、物流时效、成本的因素,快递物流企业可以说很难有兴趣入驻。
 
  实际上,对于快递企业来说,也存在矛盾的心理。一方面希望末端网点掌握在自己手里,网点越多市占率越高;另一方面,加盟合伙模式强制推行到村一级,时效与服务质量又难以保证,甚至陷入赔本赚吆喝的尴尬境地。
 
  为何很多快递企业想进村,可又不想进村,其根本上还是运营成本很高,这其中包括运输、分拣、人力等各方面的成本。不可否认,乡村地区落后的物流基础设施是影响快递进农村的一大关键。
 
  体系建设加速度
 
  目前来看,“快递进村”的问题,单靠职能部门或快递企业一己之力无法打通现有痛点。
 
  想要“快递进村”能够顺利推进,还需要重视当地农村的产业发展,特色农产品规模化生产收入增加后,村民有了更多网购需求,从而一些快递企业就会主动下沉市场。
 
  针对农村寄递物流体系仍存在末端服务能力不足、基础设施薄弱等问题,国家邮政局将坚持因地制宜,实行分类推进。
 
  在东中部较发达地区,将着重调动企业积极性,推广抱团进村、直接设点等模式;在西部、东中部欠发达地区,则注重发挥邮政、交通运输企业的网络优势,着重解决“最后一公里”“通不通”的问题。
 
  国家邮政局鼓励快递企业通过合作,利用农村客运班车代运邮件、快件,实现“快递进村”。在有条件的县域客运站、货运站,还鼓励快递企业合作建设县级寄递物流公共配送中心,提高运营的衔接效率和服务水平。
 
  此外,农村地区还有供销、商贸流通等网络资源,政策也鼓励快递企业开展共建共享,实现互利共赢。
 
  邮快合作也是国家邮政局着力推广的方式之一。所谓邮快合作,即利用邮政完整的县、乡、村三级网络,做好农村下乡进村快件的承接。据介绍,国家邮政局已经在黑龙江、四川、西藏、甘肃和青海开展了试点,下一步,将在全国范围内逐步推广。
 
  国务院办公厅近期发布《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》,提出健全县、乡、村寄递服务体系,补齐农村寄递物流基础设施短板,推动农村地区流通体系建设。
 
  有关部门表示,农村寄递物流是消费品下乡的重要渠道之一,对满足农民生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。国家邮政局将持续推进“快递进村”工程,力争到2022年底符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。

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