2021 年上半年，Yilport Holding 的 22 个码头的集装箱量增长了 18%，总共处理了 250 万标准箱。
该公司还通过其全球产品组合在 2021 年达到了超过 1500 万标准箱的年度综合集装箱处理量。
其全球投资组合的普通货运量也略低于 550 万吨，与 2020 年上半年相比增长了 13%。
Yilport 于 2021 年开始拥有 17 台船到岸 (STS) 起重机和 42 台轮胎式龙门架 (RTG) 的庞大订单组合，交付日期为 2021 年。
其在土耳其的码头（Yilport Gebze、Gemlik、Solventas 和 Rotaport）在 2021 年上半年处理了 631000 标准箱、240 万吨普通货物和 170 万立方米液体货物。
土耳其码头与 2020 年同期相比实现了 16% 的两位数收入增长，主要受集装箱量增长 26% 的推动。
持续的基础设施投资提高了业绩，因为 Yilport Gemlik 码头收到了四台新的 23 排码头起重机，成为马马拉地区唯一一个在一个 1000 米线性泊位上提供八台码头起重机的码头。
Yilport Gebze 雄心勃勃的铁路项目也于 2021 年初启动，目标是在一年内投入运营，届时货运列车将直接进入 Yilport Gebze 和 Rotaport 码头。
该公司还计划在首都安卡拉附近新建一个内陆铁路终点站，计划于 2022 年上半年投入运营。
在北欧地区 Yirlport Gävle、奥斯陆和斯德哥尔摩北部码头处理了 260100 teu 的总集装箱量和 862700 吨普通货物。
虽然 Yilport Oslo 的集装箱数量强劲增长了 15%，但与北欧地区 2020 年上半年相比，整体集装箱数量增长了 5%。
Yilport Gävle 投资了三台 Super Post Panamax 半自动 STS 起重机和六台半自动 RTG，这些起重机将在 2021 年底前投入使用。
该公司的伊比利亚码头在 2021 年上半年处理了 593300 teu 和 130 万吨一般货物，分别增长了 10% 和 5%。
Yilport Holdings 继续在伊比利亚地区进行投资，为 Huelva 调试了三台 Super Post Panamax STS 起重机，为 Liscont 调试了两台由三井 E&S 制造的 Super Post Panamax 半自动 24 排 STS 起重机，这些起重机将于年底投入使用。
此外，该公司未来将在 Liscont 再投资两台 STS 起重机。
Yilport 的拉丁美洲码头处理了 292000 teu 和 804200 吨普通货物，分别在这些领域同比增长了 12% 和 25%。
厄瓜多尔的玻利瓦尔港、佩尔的 TPE Paita 和危地马拉格查尔港的 OLG 的投资和开发项目仍在继续。
两台新的 Super Post Panamax 22 排 STS 起重机已在玻利瓦尔港投入使用，更多的 Super Post Panamax 半自动 24 排 STS 起重机将于 2022 年下半年发货。
最重要的是，6 台新的 e-RTG 也已投入使用并在码头投入使用，另外 12 台新的 e-RTG 将于年底交付。
Yilport 位于意大利塔兰托的 San Cataldo 集装箱码头于 2021 年 7 月开始转型为设备齐全的码头。
该公司正在彻底改造 7 台 STS 起重机、16 台轨道式龙门架（RMG、各种堆场设备和民用基础设施）。
截至今年 7 月，大部分工作已完成，四台码头起重机已投入使用。
该码头预计将于 2021 年底全面投入运营，为地中海和亚得里亚海地区带来 200 万标准箱的年处理能力。
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