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赫伯罗特:冻结即期运费外,将限制保费、附加费上涨!

   2021-09-16   来源:海运圈聚焦   

   近日,德国承运人赫伯罗特在宣布将冻结即期运费后,其官方发言人在接受采访时再表示,除了冻结即期运费外,还将限制保费和其他附加费的大幅增加。

 
  "上限是否包括附加费用的上限?一般来说不包括,但我们在内部已经停止收取任何新的高额附加费,特别是对具有非常高的FAK费率的关系。"赫伯罗特官方发言人在接受普氏能源资讯采访时表示。
 
  9月9日,达飞海运打响了“运费阻击战”的第一枪,其宣布在2022年2月1日之前停止所有即期运费的上涨。赫伯罗特紧随其后,“冻结”即期运费的上涨。此后,各大班轮公司对运费上涨相继表态。马士基表示,(与即期运费相比)其更倾向于和客户签订长期合同,而ONE示将维持其现有的运价策略。
 
  在目前的现货市场上,运费大致有两个关键组成部分——FAK费率和附加费。此前达飞和赫伯罗特的公告引发了人们的担忧,担心在FAK费率之外,会出现不同形式的附加费,比如保险费、港口拥堵费和旺季附加费。
 
  由于大流行导致全球供应链阻塞和集装箱短缺,承运人对 FAK 费率进行了大幅提高,并在 FAK 基础上征收了额外的附加费,以确保固定的空间和及时的装载。普氏数据显示,目前北亚至北美西海岸航线的FAK为9000美元/FEU,但全包费率在 15,000-22,000 美元/FEU 之间。
 
  由于集运需求旺盛、港口拥堵持续,本周波罗的海运价指数(Freightos Baltic Index)继续上涨,涨至11109美元/FEU,涨幅6%,而去年同期该指数仅为1306美元/FEU,一年上涨接近10倍。
 
  中国/东亚-北欧航线,本周FBX上涨3%,至14221美元/FEU。
 

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