好望角型现货价格达到 2009 年以来的最高水平

 

　　经纪人 Lorentzen & Stemoco 在今天向客户提供的更新中将当前的海角货运环境描述为一场“完美风暴”。

 

　　许多因素起了作用，都指向一个向上的方向。由于以东海为中心的台风“灿都”的影响，船舶调度被打乱，船舶运力利用率大幅提高。此外，按CFR计算，中国62%的铁矿石罚款价格跌至每吨123.84美元，可能引起西澳大利亚州和巴西矿业公司的焦虑，他们担心大宗商品价格进一步下跌，急于修复船舶。大连商品交易所(Dalian Commodity Exchange) 1月份交割的期货价格昨日为每吨113.66美元。

 

　　另一个越来越重要的因素是中国的港口拥堵，这在很大程度上要归功于政府对新冠肺炎的零容忍政策。除了官方的限制，一些港口还在执行更严格的规定。克利夫斯证券(Cleaves Securities)在昨日发布的一份新报告中以主要铁矿石港口青岛为例。青岛港当局认为，在过去28天内停靠印度港口(或附近港口)的船只属于高风险，可能因此推迟靠泊计划。

 

　　不过，船东担心的是中国对大宗商品、尤其是钢铁市场的限制性政策。

 

　　今年前7个月，中国进口量最大的两种干散货——铁矿石和煤炭——均同比下降。

 

　　Allied Shipbroking研究和估值主管乔治?拉扎里迪斯(George Lazaridis)在本周发布的一份新报告中写道:“鉴于目前的不确定性水平，以及缺乏支撑当前货运热潮的强劲长期基本面因素，我们正迅速走向一个有利于高风险投资者的市场机制。”