9月13日的三方会议决定，从现在开始，孟加拉国的航运代理必须支付额外的4.5%的集装箱处理费和5.8%的散货处理费，以解决航运代理和泊位运营商之间的长期僵局。
由于孟加拉国的生活成本大幅上升，船位运营商被迫每年将工人工资提高10%，因此加薪将每年适用。
吉大港港务局(CPA)在没有官方重新确定费率的情况下，调解了航运代理和泊位经营者之间的分歧。
早些时候，泊位经营者给船运代理寄了更高的账单，他们认为这些账单太随意了。
此次上调适用于集装箱、散货卸货时，船务代理支付给泊位经营人的船上作业费用。
孟加拉国船运代理协会(BSAA)主席赛义德·阿里夫(Syed Arif)表示，尽管工人工资每年增长10%，船运代理的账单不应该增长到这样的程度。
然而，他接受了由CPA成员扎法尔·阿拉姆主持的三方会议上作出的决定，尽管新的税率将提高它们的经营成本。
孟加拉国船舶装卸和泊位操作员协会主席Fazle Ekram Chowdhury说，工人的工资每年都会提高，同时在开斋节和阿扎节期间还会给他们两次节日奖金。
乔杜里说，在会议上，节日奖金和许多其他议案没有考虑在内，他补充说，泊位运营商将遵循会议的决定，更大的利益的进出口贸易。
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