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德翔海运计划明年在香港进行首次公开募股(IPO)上市,运力排名全球第21位

   2021-09-22   来源:物流巴巴   

   德翔海运董事长陈德胜表示,现在正是上市的好时机。德翔海运对于选择在中国香港而非台湾上市,陈德胜曾表示,主要原因是香港重视航运市场,同时对于企业的税收较低,营商环境优于台湾。

 
  早在2016年,陈德胜就开始考虑德翔海运的上市计划。2018年下半年,该公司董事会已投票通过在香港的上市计划,但之后由于种种原因,一直未能实现。
 
  据物流巴巴消息.报道,台湾班轮公司德翔海运(TSLines)董事长陈德胜证实,该公司计划明年在香港进行首次公开募股(IPO)。
 
  陈德胜表示,现在正是上市的好时机。德翔海运董事长陈德胜:当前,集运市场大好,在强劲业绩的刺激下,也为班轮公司提供了良好的上市环境。
 
  今年上半年,德翔海运实现净利润3.94亿美元,已经超过了3.58亿美元的全年业绩目标。这一业绩也创下该公司的历史新高。
 
  陈德胜预计,全年净利润将达到9亿美元。
 
  他同时表示,德翔海运的船队扩张计划目前进展顺利,预计自有运力将在2024年达到约11.9万TEU。
 
  今年年初至今,德翔海运已经公布两笔新船订单。分别是与上海外高桥造船厂签订4艘7000TEU型船订单,以及与马尾造船签订6艘1100TEU型船订单。这两批新船都将在2023-2024年陆续交付运营。
 
  此外,陈德胜还介绍了德翔海运的近期业务变动情况。
 
  他表示,由于越南疫情加重,德翔海运第三季度在东南亚地区的货运量下降了约 50%。因此,该公司正在将2700TEU型船,从越南航线转移至澳大利亚航线。
 
  据了解,亚洲-澳大利亚航线的运费,已从今年6月份的1500美元/TEU,上涨至目前的4000美元/TEU,并且仍在持续上涨中。
 
  同时,由于市场缺箱问题仍然严重,德翔海运今年已投入6500万美元订购新集装箱,预计总营运的集装箱将达226000TEU。
 
  德翔海运成立于2001年7月6日,今年恰逢成立20周年。其主营亚洲区内业务,目前员工超过1000人。
 
  德翔海运还预计,2022年到2024年,还将有20艘新船加入船队。
 
  根据Alphaliner的最新统计数据,截至9月14日,德翔海运总运力达92335TEU、45艘,其中自有运力55103TEU、24艘,租赁运力37232TEU、21艘,排名全球第21位。

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