欧洲创纪录的天然气和电力价格、中国创纪录的煤炭价格、美国创多年新高的天然气价格、以及远高于长期平均水平的石油价格……都在凸显全球能源短缺这一问题。
在新冠疫情到后期时能源生产没能紧跟上消费的快速增长因为能源生产商难以提高产量而需求在迅速反弹。
2019、2020年疫情导致商业周期低迷和能源价格暴跌再加上此前的中美贸易冲突整个能源领域的投资都受到了抑制。
自那以后全球经济经历了异常迅速的周期性复苏得益于低利率、债券购买和大规模政府财政补贴人们的支出主要集中在能源密集型商品上而非服务上因而以惊人的速度推动了能源消费。
其结果是出现了严重的周期性能源短缺表现为:在全球所有主要消费地区能源库存均低于平均水平煤炭、天然气和石油价格飙升就是证明。
不寻常的天气加剧了能源短缺包括2020/21年北半球的寒冬;2021年2月一场冬季风暴席卷德克萨斯州导致大面积停电食品、饮用水短缺;飓风“艾达”袭击墨西哥湾沿岸地区导致石油产量中断。
能源价格大幅上涨
近几个月来中国发电站的煤炭库存很低政府敦促主要产区紧急增产煤炭期货价格较一年前上涨了一倍多。
在天然气市场按季节来看美国的库存量比疫情前的平均水平低5%欧洲的库存量比平均水平低15%。
与去年同期相比美国近月天然气期货价格上涨了140%欧洲上涨了500%以上东北亚上涨超过600%。
在石油方面按季节来看美国商业石油库存比疫情前的平均水平低5%整个经合组织的商业石油库存也比2015-2019年的平均水平低5%左右。
自1990年以来基准布伦特(Brent)原油期货的实际交易比例为70个百分点而近6个月交易比例为98个百分点这表明交易员预计库存将变得更加紧张。
能源行业周期性明显
能源行业总是表现出强烈的周期性行为即对生产、消费、库存和价格的最初干扰越大即刻的反应就越大随后的连锁反应也就越大。
在这种情况下低库存、高价格的煤炭、天然气和石油就是去年这个时候的高库存、低价格造成的直接后果。
在经济异常迅速的反弹之后全球工业生产量和全球贸易量与疫情前和贸易战前的趋势相比都下降了不到1%。
全球闲置产能有限特别是在商品生产行业这些行业的能源密集程度远远高于服务生产部门。因此除个别情况外全球能源消耗非常接近于长期趋势。
由于全球经济的大部分部门都在接近满负荷运转能源系统正努力满足增量需求其结果是价格正在加速上涨。
超过日本中国成为世界最大LNG进口国
最新数据显示中国已超过日本成为全球最大的液化天然气LNG进口国。
中国和日本的海关数据显示中国8月份购买了665万吨液化天然气而日本购买了630万吨。总的来看根据今年前8个月的统计数据数据显示中国卸载了5189.8万吨液化天然气而日本进口了5137.8万吨中国的进口量也是超过了日本。
ICIS LNG Edge在最近的一份报告中表示“强劲的经济表现、支持性的政府监管以及对液化天然气和天然气基础设施的投资使中国的液化天然气需求出现了较长时期的增长。”
租家通过长约锁定运力
另据信德海事网了解为了能够更好的掌控运力和锁定船舶多位租家目前正在市场上抢租现代LNG运输船。
据信德海事网网了解希腊船东公司Maran Gas Maritime目前就已经将旗下三艘LNG船舶租出拿到了长达7年的长期租约。
初步消息称该公司已经将旗下一艘17.4万立方米的 Maran Gas Ithaca的新造船提前租给了德国贸易商UniperMaran Gas Ithaca预计将于2022年中交付。
实际上据称该系列正在建造的第二艘船舶Maran Gas Amorgos也已经被Uniper给预定租走。两艘船舶的租金水平均在大约70000美元/天的水平这两艘船舶离厂交付后就将立即开始履行租约。
另据消息称Maran Gas旗下第三艘也是最近交付的一艘液化天然气新造船也已与意大利埃尼集团(Eni)签订了类似于与Uniper的期租。
另外另据经纪人称能源巨头雪佛龙(Chevron)近期也签订长约租用了摩根大通(JP Morgan)旗下公司今年5月从日本日新海运(Nisshin Shipping)手中购买的一艘LNG新造船。
具体而言这艘目前正在韩国三星重工建造的舷号为2319的同样为17.4万立方米的在建船舶已经获得了3-5年的长期租约。
经纪人称目前这类现代gas-injection 船舶非常的受欢迎。
尽管如此老式的蒸汽轮机和柴电动力的船舶目前也是很抢手。比如New Fortress Energy公司就租用了韩国长锦商船旗下一艘蒸汽轮机LNG运输船。据称这艘138283立方米的名为Merchant 的船舶目前已经拿到了一份12个月的租约租金水平在5万美元/天。
另外一艘16万立方米的 Golar Ice(建于2015年)据说也拿到了类似的租约。 但租船人的细节尚未披露。
贸易商Gunvor 据称也租用了另外一艘 157611立方米的柴电动力的Seri Balqis 轮租期为2年将在2022年初交船。
一位经纪人表示目前的租家都青睐于尽可能长时间地锁定船舶由于目前船台紧张新造船价格也在飙升租船人正对未来可能出现的缺少船只的情况感到恐慌。
一位经纪商表示如果他们有货物又不能完全相信即期市场那么他们就会采取行动提早锁定运力。
qq.com