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BCI指数破万点!散货船市场还要涨

   2021-10-08   来源:国际船舶网   

  10月6日波罗的海干散货运价指数(BDI)延续升势上涨238点或4.4%至5647点为2008年9月以来最高水平。因需求强劲和港口拥堵推动好望角型船指数(BCI) 13年来首次突破10000点跳升723点或7.4%至10475点刷新13年来高位。好望角型船平均日租金上涨5993美元至86870美元。巴拿马型船运价指数下跌15点或0.4%至3903点为约三周低点。巴拿马型船平均日租金下降129美元至35130美元。超灵便型船运价指数上涨6点至3388点。

 

  业内人士指出大宗商品航运涨势未见缓和迹象好望角型船因为供不应求日租涨破8万美元之后还加大涨幅已是成本价5.39倍;巴拿马型船11月期货日租达40375美元超灵便型达30750美元是成本价4倍以上。

 

  有散货船船东指出干散货市场进入传统旺季船舶供应短缺是造成好望角型船舶租金飙涨主因目前好望角型船平均日租金已超过86000 美元远远超过损平点约 15000 美元。

 

  据了解不少散货船在中国港口外排队等待塞港状况严峻卸货平均至少要等 1 周甚至超过 2 周在此同时欧洲能源短缺、中国限电均使煤炭需求暴增好望角型船供不应求。

 

  专家表示尽管中国部分钢厂限产其实影响铁矿石需求不大目前看到需求仍持续增加中并未因此压低好望角型船舶运价。

 

  而目前除了中国大陆缺电问题严重印度缺电问题似乎更严重印度约七成电力靠燃煤发电但传出发电厂的煤炭库存量平均只剩四天逾半数发电厂也已发出中止运转的警戒。

 

  考虑今年冬天煤炭等能源需求继续攀升现货市场运价估计将持续上涨趋势已经届临的大西洋的谷物出口旺季也将推升运价而太平洋地区的运价将进一步上涨除因吨位供应紧张中国港口拥堵情况恶化将有力支撑运价上涨趋势。

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