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BDI高位回调,后期将如何演绎?

   2021-10-19   来源:中国船舶经研中心   

   9月中旬至国庆节假期结束之前在供需基本面因素的强力支撑下BDI连续上涨10月7日升至5650点。具体来说一方面是由于供应链拥堵导致有效运力不足如好望角型散货船港口拥堵总量占船队运力比重由9月13日的27.24%上升至目前的32.51%;另一方面是因为铁矿石、煤炭和谷物等大宗商品需求强劲支撑干散货运输市场特别是欧洲能源短缺、印度煤炭库存告急、中国限电等消息扑面而来煤炭进口量明显增加中国今年前八个月自印度尼西亚进口煤炭月平均量同比增加了34%并且随着铁矿石价格回落海外各大矿商加紧出货巴西本月初的周出货量较上月中旬多出200多万吨。但在国庆节假期后受好望角型散货船运价下行拖累BDI迅速回调10月15日已跌破5000点。

 
  短期来看大宗货物需求依然强劲加之干散货运输市场进入传统旺季并且运力供给短时间无法有效得到补充BDI大概率将保持相对强势运行但随着中国有序用电政策的进一步推进对钢铁等高耗能行业进行限电限产中国对于铁矿石的进口需求或将趋弱近日世界钢铁协会也将今年的钢铁需求增速由此前的5.8%下调至4.5%并且一旦俄罗斯能为欧洲供应充裕的天然气和OPEC+组织增产以应对能源短缺问题中国进一步加强监管打击金融资本投机炒作大宗商品原油、天然气、煤炭等大宗商品价格进一步上涨的动力或将消减进而对BDI形成一定程度下拉。

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