亚马逊、宜家和联合利华承诺到 2040 年实现零排放运输

 

　　包括Inditex、Patagonia、Brooks Running、Frog Bikes和Tchibo在内的一些公司通过阿斯本研究所推动的一个新的货主主导的网络表示实现2040年目标所使用的燃料必须是可扩展的并且没有温室气体排放包括生产.

 

　　该联盟名为"零排放船舶货主"(coZEV)旨在采取雄心勃勃的行动加快海运脱碳.报告称如今由重油驱动的航运每年产生10亿吨气候污染相当于七国集团(G7)国家或美国所有燃煤电厂的总和.

 

　　2040年目标声明的签署国还呼吁全球决策者采取迅速和雄心勃勃的行动在国内、区域和国际领导能力方面推进海运脱碳.

 

　　我们要加快向零排放的海运转型

 

　　亚马逊净零碳主管埃德加·布兰科(Edgar Blanco)表示:"现在是采取行动的时候了我们欢迎其他希望在应对气候变化方面发挥带头作用的货主公司加入我们的合作.""我们需要加快向零排放的海运转型.通过与志同道合的伙伴、公司和跨价值链的组织合作我们可以创造强大的运动.因此我们今天签署了《零排放船舶货主雄心宣言》."宜家可持续发展供应链运营经理Elisabeth Munck af表示.

 

　　coZEV的签署国向航运价值链和船用燃料生产商发出了一个重要的需求信号即货运客户希望零碳航运他们预计该行业将在未来几年迅速加快其脱碳努力.两家公司表示他们不会考虑将化石天然气或液化天然气(LNG)作为其远洋运输过渡中的零碳燃料.

 

　　"2040似乎很远但这hard-to-abate部门专家知道巨大的新零碳燃料供应链必须建立和众多演员必须一起推出了第一个大型项目从金融家到燃料生产商港口各个船东、航空公司当然他们的客户阿斯彭研究所在一份声明中说.

 

　　2040年实在是太遥远了

 

　　气候维权人士称亚马逊和宜家的无化石货运承诺具有历史意义但力度太弱.零船联盟(Ship It Zero)最近呼吁亚马逊(Amazon)和宜家(Ikea)在运输排放方面发挥作用并敦促零售商提前10年采取行动到2030年放弃他们所谓的"脏船".

 

　　"今天的承诺是航运业未来的重要指导方针但2040年对于零售业来说太遥远了无法应对其货船对健康和气候的巨大影响.如果主要的零售品牌真的想在气候变化问题上尽自己的一份力他们需要从现在开始纠正路线而不是19年后.更清洁的运输解决方案已经存在亚马逊(Amazon)和宜家(Ikea)等主要零售品牌必须支持它们"Stand的运输活动总监肯德拉·乌尔里希(Kendra Ulrich)说.该组织与太平洋环境组织一起领导了零号船运动.