近日海事咨询公司Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen表示全球集装箱航运正在进入一个波动期这个波动期将在当前的航运旺季之后延续很长时间市场行情重回疫情前的景象“遥不可及”。
在南卡罗来纳州国际贸易会议上Lars Jensen表示严重影响供应链完整性的北美港口拥堵问题最终将得到缓解但至少还需要6个月的时间更有可能在2022年下半年。
Lars Jensen表示初步的缓解可能预示着一段震荡期的到来届时亚洲因拥堵而陷入困境的运力将得到释放但船舶在进口目的地又开始扎堆并推高运费至少要等到2023年开始的最新一波船舶订单进入市场。
"我们可以非常容易地预测2022年波动是市场的主旋律。你可能会看到极端的波动特别是在现货价格上”Lars Jensen说:“这将使合同中的风险管理在未来变得更加重要。托运人和承运人都需要更多地考虑他们存在的风险。”
普氏13集装箱运价(从北亚到北美西海岸)在10月21日的评估为8800美元/FEU低于上周的8950美元/FEU和10月初的历史最高水平9000美元/FEU因为更多的船只在跨太平洋贸易航线上投入使用。但在美国西海岸港口和内陆运输枢纽的交通拥堵不断升级之际运费的低迷并不明显。
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