克拉克森研究服务公司(Clarkson research Services)的一项新研究表明，到2025年，在全球能源结构中，运营的液化天然气运输船的数量可能会超过超大型油轮。
今年天然气运输船交付量创纪录，订单数量激增，这将使液化天然气成为本世纪20年代全球商业船队增长最快的部分之一。
Clarksons的数据显示，今年前9个月，液化天然气运输船的交付量达到800万立方米的新高，使液化天然气运输船的吞吐量首次超过1亿立方米，总计665艘。
液化天然气运输船的产能刚刚首次超过1亿立方米
由于2018年订单强劲，今年迄今为止，液化天然气运输船交付量同比增长78%。
目前运营的665艘LNG船加上庞大的订单量，让克拉克森公司在其最新的每周报告中考虑到2025年，LNG船的数量是否会超过超大型油轮。VesselsValue的数据显示，目前有837艘超大型油轮在交易。
自2014年初以来，液化天然气运输船的运力以平均每年8%的速度增长。液化天然气订单占船队容量的比例在所有主要航运行业中是最大的，为25%，预计在短期内还会有更多订单，包括卡塔尔约100艘船的订单，该公司已经在韩国和中国的主要船厂预订了许多位置。
英国咨询公司Shipping Strategy的创始人Mark Williams在评论液化天然气运输船与VLCC船队的数据时指出，天然气运输船的使用效率往往低于VLCC。
“根据经验，一艘液化天然气运输船每年运输约100万吨液化天然气。一艘VLCC每年从拉斯塔努拉到上海往返6次，运送约180万吨石油，”威廉姆斯说。
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