10月29日，招商局能源运输股份有限公司（招商轮船，601872）发布公告表示，拟以现金支付方式收购中国经贸船务有限公司（经贸船务）持有的中外运集装箱运输有限公司（中外运集运）100%股权。
公告指出，本次交易价格合计暂定为20.22亿元，最终交易价格以经国资主管部门备案确认的资产评估价格确定。
公开资料显示，截至2021年10月25日，中外运集运运力排名全球第29名，在中国内地班轮公司中排名第6。
截至10月29日收盘，招商轮船收报4.58元/股，涨6.26%。
收购出于四方面目的
对于收购中外运集运，招商轮船在公告中称主要是出于四方面目的。
具体而言，一是注入优质集装箱运输资产，完善公司航运业务布局，拓展公司业务发展空间。
公告表示，中外运集运系经营内外贸集装箱班轮运输业务的老牌和全球知名集装箱运输公司，截至2021年8月末，中外运集运自有船舶19艘、租赁船舶13艘，控制运力 72.36万载重吨、集装箱5.13万标准箱。根据相关数据，截至2021年10月25日，中外运集运运力排名全球第29名，在中国内地班轮公司中排名第6。
公告称，通过本次交易，招商轮船将成为业务布局涵盖国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货、LNG船舶运输、内外贸集装箱业务的综合性航运运营平台，油、散、集、气、特各种船型齐全。随着在航运细分市场的布局进一步完善，业务发展空间将更为广阔。
二是目前集运行业竞争格局已经发生重大变化，市场强劲复苏，注入集运资产将有利于上市公司拓展利润增长点，增加上市公司持续盈利能力，不断增强股东回报。
三是构建稳定的业务结构，增强上市公司整体抗风险能力与持续盈利能力。公告表示，航运业属于周期性行业，同时不同细分市场面临的供需环境差异较大，各子行业周期波动不一致。通过优化资产业务组合和创新商业模式和经营手段，打造高度专业化的综合航运平台，有利于提升公司差异化竞争和服务客户的综合能力，同时平衡单一市场波动的影响。
四是充分发挥协同效应，利用上市公司平台做大做强航运新业务。本次交易完成后，一方面，标的资产将整体注入招商轮船，使得招商轮船的业务结构、营收规模和盈利能力得到提升。另一方面，中外运集运未来可以依托招商轮船强大的财务实力和较低的融资成本。
交易构成关联交易，但不构成重大资产重组
公告称，收购中外运集运的交易，交易对方经贸船务同受招商轮船的实际控制人招商局集团控制，因此，经贸船务为招商轮船的关联方，本次交易构成关联交易。
资料显示，经贸船务为招商局投资发展有限公司的全资子公司，而招商局投资发展有限公司的实际控制人为招商局集团。
同时，2021年三季报显示，招商轮船的第一大股东为招商局轮船有限公司，持股比例为54.36%。同时，招商局轮船有限公司的第一大股东，同样是招商局集团。
中外运集运运力排名中国内地班轮公司第6名，今年初至8月底营收32.09亿元。
公告显示，中外运集运的主营业务为经营内外贸集装箱班轮运输业务，总部设在上海，分别在天津、山东、北京、辽宁、深圳、宁波、厦门、江苏及福州设立了九个分公司，服务网络覆盖中国大陆至日本、中国台湾、澳洲、韩国、菲律宾、越南、中国香港等国家和地区的多条外贸集装箱班轮航线，其中日本航线和中国台湾航线深耕多年。
截至2021年8月31日，中外运集运及其控股子公司自有船舶19艘、租赁船舶13艘，控制运力72.36万载重吨、集装箱5.13万标准箱。
根据Alphaliner数据，截至2021年10月25日，中外运集运运力排名全球第29名，系中国内地班轮公司第6名。
业绩方面，2020年，中外运集运营业收入35.39亿元，归母净利润2.42亿元。2021年初至8月底，中外运集运营收32.09亿元，归母净利润6.53亿元。
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