美国港口官员宣布航运公司必须从11月1日起将堆积在洛杉矶港和长滩港的成千上万个集装箱运出否则他们将面临巨额罚款。
洛杉矶港港口官员喊话航运公司尽快处理滞留的集装箱否则今日起就开始对在码头逗留迟滞的集装箱施加罚款收费金额将每天增加100美元直到集装箱被清出码头。
10月27日南加州的货物转运继续延迟船只在沿岸排队等待将集装箱卸到加州洛杉矶港和长滩港。
加州海洋交易所(Marine Exchange of California)报告说截至10月29日有153艘船舶在港口外抛锚、停泊或巡航等待码头空间。
洛杉矶港委员会的官员说:“在码头上停留时间过长的集装箱耽误了船只的停泊导致创纪录的船只在岸边等待美国各地的消费者和企业也不得不等候关键的货物。”
洛杉矶港、长堤港日前在声明中说航运公司货物集装箱卸下后经由卡车运输的可获准在码头停留九天截止日后罚款开始累计。由铁路运输的集装箱可以允许在港口停留三天。声明表示截止日后每个集装箱收费100元同时每天一个集装箱会增加100元罚款。这项规定自11月1日起生效。
他们表示约40%的进口集装箱已在码头至少闲置了9天;而在Covid-19大流行之前集装箱在码头上停留的平均时间为4天。
“如果在清理货物方面有所进展我可以酌情将收费的开始时间推迟到11月15日之后。我们的目标是使码头有明显的改善这样我们就不需要管理任何费用。”洛杉矶港执行董事吉恩‧塞洛卡(Gene Seroka)在新闻稿中说。
“这里是美国主要的货运门户这场危机对全国都有影响。我们需要采取行动促进货物在供应链中的快速流动”KTLA(一家当地的电视台)援引长滩港执行董事马里奥‧科尔德罗(Mario Cordero)的话说“扩大作业时间、增加集装箱存放空间并结合其它措施我们决心清除积压的货物。”
“这是我们努力合作的最新步骤以确保更有效的供应链。我们这样做不是为了收钱······我们需要这些集装箱及时离开码头。”港口委员会主席史蒂芬‧尼尔(Steven Neal)说:“我们将尽一切努力帮助供应商克服当前的挑战。”
不过一些航运公司和贸易团体的高管们对上述处理方法表示担心他们警告新的罚款或将引发灾难性后果即导致物价持续上涨认为该做法实际上是对美国消费者的“间接征税”。
qq.com