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韩国预测2022年全球造船订单将下降

   2021-11-02   来源:物流巴巴   

   韩国预测,造船订单将从2021年的强劲水平下降。进出口银行最近发表的报告书指出,今年集装箱船和液化石油气(LPG)运输船的订单量大幅增加,预计今年的订单量将难以维持。该预测预计,2022年新订单数量将下降15%至23%。

 
  世行海外经济研究所(Overseas Economic Research Institute)发布的这份报告审视了市场的发展趋势。他们认为,运费上涨了3至4倍,是2021年造船订单强劲增长的关键因素,以及货主对运输货物的持续需求。他们还指出,尽管集装箱船和天然气船建设市场强劲,但造船的其他领域继续滞后。他们认为,即将出台的IMO环境规制也将给造船市场带来压力。
 
  从目前的全球市场来看,他们预测2021年的订单将超过4100万吨,比2020年增加80%。截至9个月结束时,英国克拉克森研究公司(Clarkson Research)报告称,2021年1月至9月的订单量为3750万吨,是2020年之前的三倍多。韩国的报告预测,2021年全年的订单总额将达到965亿美元。
 
  预计订单放缓将导致全球订单量在2022年下降15%,至3500万吨。该报告估计,2022年的造船订单价值将下降10%,至860亿美元。
 
  据报道,韩国三家最大的造船企业在2021年前9个月底的业绩都超过了全年预期,许多中型造船厂的订单也出现了创纪录的增长。其中,韩国造船海洋以超过全年目标的三分之一以上的增幅位居第一,大宇造船海洋和三星重工业也超过了目标的10%以上。
 
  该报告预测,韩国造船企业将在2021年完成1700万吨的订单,与中国争夺全球订单的最大份额。他们估计今年韩国造船厂的订单价值420亿美元。
 
  未来一年,韩国造船订单预计将下降23.5%,至1300万吨。该报告估计,2022年的订单价值为340亿美元,下降了19%。
 
  对集装箱船的强劲需求推动了2021年全球报告的增长。克拉克森公司最近报告称,集装箱船订单达到了2007年以来的最高水平。他们计算出,目前共有560万TEU容量的订单,其中大部分是容量超过1.2万TEU的大型船舶。
 
  不过,造船业的长期前景仍然乐观。随着新环境法规的出台和脱碳的发展,这些趋势将推动未来订单的增长。新技术,特别是自动化也有望推动未来的订单。

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