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供应链问题继续推动航空货运需求

   2021-11-04   来源:物流巴巴   

   9月份航空货运需求继续增长,持续的供应链问题促使企业利用航空货运。

 
  国际航空运输协会(IATA)的最新数据显示,9月份货物吨公里(CTK)需求同比增长9.1%。
 
  与两年前相比,9月份CTK的可用产能下降了8.9%,因此负荷率提高了9.1个百分点,至55.3%。
 
  国际航空运输协会表示:“目前航空货运的关键问题是供应链严重拥堵。”
 
  “对商品的强劲需求,加上新冠疫情控制措施,扰乱了制造商的生产。
 
  “由于大多数运输方式都没有足够的运输能力,这就导致了较长的交货时间和延误。”
 
  国际航空运输协会补充称:“结果是,贸易和制造业活动受到供应链问题的影响,但航空货运得益于其速度,这有助于满足旺季需求,并将使其继续表现优于全球货物贸易。”
 
  该协会总干事威利·沃尔什(Willie Walsh)表示,“严重的运力限制”继续限制航空货运吸收额外需求的能力。
 
  沃尔什补充说:“如果不加以解决,供应链中的瓶颈将减缓Covid-19带来的经济复苏。”“各国政府必须采取行动,缓解全球供应链的压力,提高它们的整体韧性。”
 
  国际航空运输协会呼吁各国政府:确保空勤工作不受针对航空旅客的2019冠状病毒病限制措施的影响,落实各国政府在国际民航组织2019冠状病毒病高级别会议上作出的承诺,恢复国际互联互通,并提供创新政策激励措施,解决存在劳动力短缺的地区问题。
 
  从区域表现来看,亚太地区航空公司9月份的ctk较2019年下降了0.2%。
 
  “需求正受到中国制造业活动放缓的影响,”国际航空运输协会表示。“国际能力在该地区严重受限……
 
  “展望未来,该地区一些国家取消旅行限制的决定应该会提高运力。”
 
  与两年前相比,北美航空公司9月份的需求增长了22.6%,因为新的出口订单和对更快航运时间的需求支撑了业绩。
 
  欧洲航空公司同比增长5.9%,原因是制造业活动、订单和较长的供应商交货时间仍然有利于航空货运需求。
 
  “需求最强劲的是北大西洋的大型贸易航线,”国际航空运输协会表示。
 
  中东航空公司9月份利润增长了17.6%。
 
  今年9月,拉美航空公司的利润较两年前下降了15.7%,非洲航空公司的利润增长了32.8%。

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