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阳明海运老板:需要船,但不急

   2021-11-15   来源:物流巴巴   

   阳明海运公司(Yang Ming Marine Transport)董事长郑贞茂(Cheng Cheng-mount)表示,该公司最终将订购新建筑,但这不应着急。

 
  11月10日,郑贞茂在台湾的一个航运论坛上发表了讲话,会上强调阳明是中国台湾唯一一家从2023年起没有任何新建筑交付的班轮公司。到2022年,阳明将从日本吨位供应商Shoei Kisen Kaisha获得6艘1.1万teu船舶的长期租约。
 
  郑贞茂说:“阳明肯定会下令建造新建筑,以保持其在联盟中的地位。我们不仅要考虑我们自己的舰队规模和投资回报,还要考虑我们在联盟中的地位和决策权。这就是说,虽然我们的财务状况现在更好了,但这还不够。我们必须确保我们所有的船都能充分使用并盈利。除了租更多的船和购买二手船外,还将做出任何订购新建筑的决定。”
 
  在2020年新冠肺炎疫情爆发之前,阳明的表现很差,导致中国台湾政府在2017年对该公司进行了资本重组。目前集装箱运价处于历史高位,吸引了许多主要航线运营商订购超大型集装箱船,但阳明一直在犹豫。
 
  郑贞茂指出:“对于我们来说,今天要与其他主线运营商处于平等地位并不容易,所以我们的财务管理必须谨慎。”
 
  他补充说,集装箱航运市场的前景仍然乐观,到2022年,阳明所有员工将跟随公务员的脚步,获得4%的加薪。中国台湾政府持有阳明海运33%的股份,此前在该公司股价因集装箱航运市场繁荣而上涨时,台湾政府套现了该公司的部分股份。

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