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马来西亚的转运港口受到的打击最为严重

   2021-11-15   来源:物流巴巴   

   根据分析人士project44的数据,马来西亚港口在转运枢纽中的空白航次是最困难的。

 
  来自project44的数据显示,在主要转运中心,大量的港口呼叫被跳过,导致数十万集装箱滞留在码头边。
 
  project44数据洞察副总裁Josh Brazil说:“空白航行是网络中断的一个关键因素。坐在“清扫船”转运港的集装箱数量扭曲了全球网络的平衡。”。
 
  根据project44,马来西亚丹戎佩莱帕斯港(PTP)是今年空白航行次数最多的港口,跳过了31次呼叫,尽管这个数字略低于2020年的35次。PTP是马士基在东南亚的主要转运港。
 
  2021年,马来西亚的另一个转运中心巴生港的空船数量增长最大。巴生港在2021年记录了13.5次空白航行,而在2020年,相同服务的空白航行平均为1.25次。这意味着增加了980%。
 
  巴西评论说:“展望未来的空白航行时间表,似乎没有立即改善的迹象,直到2022年农历新年之后,中国将关闭大约两周,情况才会有所改善。”。

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