在高硫燃料油价格持续疲软之际高硫和低硫燃料油价差越来越大超过150美元/吨创下2020年1月限硫令出台以来的最高价差。
在限硫令时代的前22个月高硫和低硫燃料油价差平均约为110美元美元/吨但在上周价差飙升至150美元/吨以上。截至11月12日根据海运圈聚焦数据全球船用燃料油加注中心新加坡的高硫和低硫燃料油价差达到了160.5美元/吨。
伦敦船舶经纪商Braemar ACM在给客户的一份说明中指出:”最近价差扩大主要是由高硫燃料油(HSFO)价格的走软所推动的HSFO价格在过去一个月中下降了六分之一。预计价差在明年上半年仍将保持高位。”
Scorpio Tankers首席执行官Emanuele Lauro在11月11日表示根据目前3.5%S高硫燃料油和0.5%S极低硫燃料油(VLSFO)之间150美元/吨的价差该公司在2022年将产生7700万美元的日租金等值收入。
据了解目前在Scorpio Tankers的130艘成品油轮船队中98艘装有脱硫塔。Emanuele Lauro表示:”凭借我们的ECO和装有脱硫塔的船舶我们在燃料价格上涨和各等级燃料价差扩大的环境中处于有利地位。"
Emanuele Lauro称由于10月份船用燃料价格创下多年来的新高HSFO和VLSFO之间的价差已经扩大预计进入第四季度和2022年将进一步扩大。
Scorpio表示MR型油轮通常运载38000吨货物假设VLSFO/HSFO的价差为150美元/吨使用脱硫塔每天可节省约1867美元。通常运载60000吨货物的LR1型油轮使用脱硫塔后每天可节省约2091美元。
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