联合国贸发会议(UNCTAD)周四表示集装箱运费飙升对全球经济复苏构成威胁进口价格飙升对依赖海运的小型经济体的打击最为严重。
新冠疫情期间对消费品的需求激增在世界各地造成了严重的供应瓶颈也影响了船舶和集装箱的供应。航运和港口官员预计全球供应链的中断将持续到2022年。
联合国贸发会议秘书长Rebeca Grynspan表示“目前运费上涨将对贸易产生深远影响并破坏社会经济复苏尤其是对于发展中国家而言除非海运业务恢复正常(才能扭转)。”
联合国贸发会议在其《2021年海运述评报告》中表示如果目前集装箱运费的飙升持续下去从现在到2023年期间全球进口价格水平可能会上涨11%消费者价格水平可能上涨1.5%。
该机构表示“对于在很大程度上依赖进口商品的较小经济体预计这种影响将更为显著。”
联合国贸发会议预计2022年至2026年间海运贸易的年增长率将放缓至2.4%而过去二十年其平均年增长率为2.9%。
不过报告指出2020年全球海运量降幅低于预期为全球供应链转型和新的海运贸易模式奠定了基础。尽管新冠疫情扰乱了海上运输但其后果没有最初预测的那么严重。
去年全球海运贸易萎缩了3.8%但已出现复苏迹象预计2021年全球海运贸易将增长4.3%。
报告指出新冠疫情暴露并放大了海运业已存在的挑战如劳动力短缺和基础设施需求并加速了行业变化趋势。疫情促进了海运行业的数字化和自动化发展预计未来中国仍有可能是全球领先的制造业基地。
联合国贸发会议指出包括集装箱运输公司、港口、内陆运输供应商、海关和托运人在内的海运供应链利益攸关方“应该共同努力共享信息提高海运效率”。
该机构表示“面对这些成本压力和持续的市场混乱监控市场行为并确保在设定利率、费用和附加费方面的透明度变得越来越重要。”
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