继之前美线运价暴涨后现如今东南亚运价则可用“今天的高价就是明天的低价”来形容而现在这些运力又多半被堵在港口因此想要掘金东南亚的船东们急坏了。
万海航运一方面及时将大部分运力从美西线调离至东南亚线一方面以高出市场的价格火速买进船舶并投入。据万海航运12月7日公告该航运公司以每艘3900万美元(约新台币10.79亿元)的价格合计7800万美元(约台币21.59亿元)买进两艘今年才刚交付的新船。该船原造价约2800万美元目前造价约3500万美元而万海愿意出3900万美元的高价购买可见其有多看好市场前景。
据克拉克森的数据2021年11月新船价格指数收于154点相较于去年同期的125点上涨了23%新船价格指数已创12年以来的新高。油散集三大主力船型同比分别上涨了25%、30%和31%。
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