首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

三大联盟5个月内取消亚欧航线近400次港口挂靠原因是港口拥堵

   2021-12-13   来源:物流巴巴   

   根据Alphaliner的一项调查数据,过去5个月里,包括2M联盟、海洋联盟和THE联盟在内的全球三大联盟,在亚洲-北欧环线上,取消了近四分之一的预定港口挂靠(scheduled port calls)。

 
  三大联盟5个月内取消亚欧航线近400次港口挂靠具体原因:
 
  第一,为防止船期延误加剧,取消部分港口挂靠;
 
  第二,临时取消对某一港口挂靠;
 
  第三,为追赶船期,取消航次或顺延航次。
 
  数据显示,由于港口严重拥堵,三大联盟在此期间共取消了383次港口挂靠。受此影响,一些欧洲进口商的集装箱,只能在计划之外的港口卸货,并接受漫长的中转服务。出口商的货物则在港口滞留数周,等待下一次航次。
 
  Alphaliner分析认为,联盟取消港口挂靠的原因有三点:第一,为防止船期延误加剧,取消部分港口挂靠;第二,临时取消对某一港口挂靠;第三,为追赶船期,取消航次或顺延航次。
 
  调查显示,包括鹿特丹、安特卫普和汉堡港在内的北欧三大集装箱枢纽港,是三大联盟取消港口挂靠中的最大输家。在最近5个月内,这三个港口错失了航运联盟的216次挂靠,减少幅度为25%。
 
  此外,数据显示,与2M联盟和海洋联盟相比,THE联盟取消的航次更多。过去5个月,THE联盟在亚欧航线的22个航次中,有6个航次被取消,主要由于往返航行时间过长。
 
  对于近段时间三大联盟在亚欧航线上甩挂次数增多,托运人表达了不满。
 
  在最近的一项调查中,大多数业内人士希望,承运人尽可能在预定港口保持挂靠,以缓解供应链紧张的问题。
 
  此外,英国最大港口费利克斯托港原定的154次挂港,也减少了三分之一。南安普顿和伦敦港的挂靠,也有大幅下降。
Alphaliner分析称,英国运输业的劳动力短缺问题,也从某种程度上影响了其港口的接卸能力。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第1下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: