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德威等三家知名货代将船公司告上法庭,索赔近1300万

   2021-12-13   来源:物流巴巴   

   援引LoadStar最新报道,近期,包括DeWell(德威)、Navigators Inc以及 All-Ways在三家货代企业,已在美国正式向纽约南区法院提起诉讼,起诉原因是船公司在一起海运事故中,导致三家企业托运的集装箱货物坠海损失,三家索赔金额合计高达200万美元(折合人民币近1300万)

 
  据悉,这几起索赔案涉及去年发生的一起业界知名的集装箱落水事故:ONE Apus
 
  2020年11月30日,一艘运力高达14052Teu的超大型集装箱船ONE Apus轮,在从中国出发往美国长滩港途中,由于遭遇恶劣天气(官方解释:due to severe weather conditions)在一场暴风雨后船上堆垛大量倒塌,导致1816个集装箱坠海(官方给出数据)。
 
  另外还有数千个集装箱出现货损。据悉这次航运史上重大事故导致的货损价值或接近25亿美元。
 
  据悉,这几起索赔案涉及去年发生的一起业界知名的集装箱落水事故:ONE Apus
 
  2020年11月30日,一艘运力高达14052Teu的超大型集装箱船ONE Apus轮,在从中国出发往美国长滩港途中,由于遭遇恶劣天气(官方解释:due to severe weather conditions)在一场暴风雨后船上堆垛大量倒塌,导致1816个集装箱坠海(官方给出数据)。
 
  另外还有数千个集装箱出现货损。据悉这次航运史上重大事故导致的货损价值或接近25亿美元。
 
  这两年,全球航运事故频繁,类似苏伊士运河搁浅、集装箱撞船、起火、遭遇台风等突发海运事故,层出不穷,也让货主货代企业时刻面临货损、集装箱坠海丢失等情况。
 
  以往,类似海运事故一旦发生,涉事船公司通常都会在一通调查之后,往往都会丢出两大杀手锏:或宣布恶劣天气原因所致、或直接宣布共同海损!
 
  而货主和货代企业在船公司通知后,往往也只能躺平或者自认倒霉!
 
  众所周知,一般海运事故发生后,船公司宣布共同海损,货主认栽是常规操作,这似乎已经成为行业约定俗成的潜规则,但是,这次三家货代企业强势向船公司提出索赔,算是开了业界先河。
 
  此案也必将引起大量遭受类似损失的货主货代企业的关注!
 
  因为如果这三起货代货主企业能成功索赔,那么不仅ONE Apus上1816Teu坠海集装箱的货主,其他大量在海运事故中遭受类似损失的企业,也可以找到了起诉的样板案例!

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