对于班轮运营商来说，今年感觉像是漫长的圣诞节，丰厚的年终奖金正在兑现，以巩固 2021 年作为该行业历史上收益最大时期的地位。
即期利率在过去五周内显示出趋于平稳的迹象，现在再次向北移动，创下历史新高，长期合同业务的数据也是如此。
上周五，上海集装箱运价指数的集装箱现货价格上涨 1.8% 至 4811 点，创下该指数的历史新高，而德鲁里的世界集装箱指数上周也上涨，扭转了上个月的下跌趋势。
集装箱咨询公司 Vespucci Maritime 的首席执行官 Lars Jensen 通过 LinkedIn 评论说，SCFI 图表的形状给了他一种似曾相识的感觉。
詹森写道：“在 2021 年农历新年之前大幅上调利率后，利率确实下降了一小段时间，然后在 2021 年夏季进一步飙升，”詹森写道，并补充道：“然后在 2021 年黄金周之后出现了第二次休息，利率再次下降。但现在我们又创造了新的记录。这似乎可能会持续到 2022 年农历新年。”
投资银行杰富瑞 (Jefferies) 今天发布的一份新报告称：“随着 GDP 增长和消费者支出的强劲增长，加上供应增长有限，集装箱费率和集装箱船租船费应该会保持高位。”
丹麦班轮咨询公司 Sea-Intelligence 的分析师在周末预测：“运价水平再次上升，随着我们进入农历新年，它们可能会继续上涨。如果人们相信正常的季节性模式，我们可能会在圣诞节前后看到轻微的缓和，但目前市场上的任何东西都不能被解释为正常。”
Alphaliner 本月早些时候预测，10 家领先的上市集装箱航运公司有望在 2021 年实现创纪录的 1150 亿至 1200 亿美元的利润。
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