首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

怀尼米港帮助处理长滩、洛杉矶港口货物

   2021-12-21   来源:物流巴巴   

   创纪录的进口水平淹没了洛杉矶和长滩港口的码头、卡车和铁路运力,与covid - 19相关的工作放缓和仓库拥挤使情况变得更糟。船只不循环,没有拿出足够的空集装箱。堆积的货物越多,整理卸货所需的时间就越长,卡车装载货物也就越困难。正如电视画面经常显示的那样,今年秋天,在不同的时间里,有近90艘集装箱船被困在港口或更远的海上等待泊位。

 
  在此影响下,政府开始用各种方法来处理激增货物。怀尼米港(Port of Hueneme)这段时间一直在但是处理生鲜农产品和汽车。
 
  Hueneme港在洛杉矶/长滩的积压货物中只能起到很小的作用,因为它太小了,无法处理大量的集装箱船,这些船会在那里排放出数千个集装箱。它有一个40英尺深的港口,一个有限的转弯处和短码头,只能容纳2500到3000个20英尺当量单位的船只,或大约1250到1500个全尺寸集装箱。去年,该港口处理了约10.7万个标准船舶单元,而在其南部的港口综合体,则处理了1730万个标准船舶单元。
 
  十年前,Hueneme从提供散货服务转型为集装箱船,其核心业务是冷藏进口。农产品分销商奇基塔品牌(Chiquita Brands)和德尔蒙特(Del Monte)经营着自己专用的集装箱船队,将香蕉、甜瓜和其他农产品从拉丁美洲运到包括休内梅(Hueneme)在内的某些西海岸港口。
 
  Cargo 现在正以新的、不同的方式到达 Hueneme 港。集装箱量创历史新高,今年前三个季度的进口量比 2020 年增加了一倍以上,出口量增长了 135%。在过去的 12 个月中,出口量增长了 88%,达到 9.88 亿美元,进口量增长了 25%根据美国人口普查局的数据,达到 80 亿美元。
 
  Chiquita、Del Monte 和区域集装箱航线 Sealand 等定期承运人选择在 Hueneme 卸货,以避免在其他拥挤的港口停靠。 Hueneme 不是轮换通过几个港口,而是他们在美国的一站式商店,以前部分满载的船只现在更满了,新的托运人曾经利用其他承运人前往其他港口。
 
  德卡斯说,港务局正在与海军逐案合作,以确定是否可以在 1 月份接收更多船只而不影响任何军用货物或维修。一些在圣佩德罗湾外抛锚停泊数周的租船也曾接触过官员,但到目前为止,还没有一艘船转向惠内姆。
 
  港口主管补充说,Hueneme 正试图与大品牌零售商协调 6 到 8 个月的合同,这些零售商控制着一些包租船只,并希望更定期地按计划进入海港。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第count页 下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: