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5G智慧港口2.0在厦门港远海码头商业化运营

   2021-12-24   来源:物流巴巴   

   12月21日,由中远海运、中国移动、东风公司三方联合行业伙伴,携手打造的“智慧港口2.0”,在厦门远海码头正式启动商业化运营。智慧港口2.0”具有投资小、建设周期短、绿色低碳、适用性广等特性,对传统集装箱码头智慧化升级,具有示范性作用。

 
  据物流巴巴了解,2020年5月11日,三方在厦门远海码头发布了“5G智慧港口全场景示范应用”,经过一年多的技术研发、现场测试,实现了5G网络从技术试验到商业应用,无人集卡从单车智能到系统解决方案,从传统码头装卸系统,升级为智慧港口智能装卸系统。
 
  “智慧港口2.0”是在“5G智慧港口全场景示范应用”基础上的持续创新开发,推动包括5G高中低频立体组网、无人集卡开放场景混合运行、北斗高精定位与多传感融合、基于5G的港机远控改造等关键技术的系统性提升,制定了港口无人驾驶集装箱车的标准,实现了智慧港口的商业化运营。
 
  根据现场实际测试及方案比较,“智慧港口2.0”具有投资小、建设周期短、绿色低碳、适用性广等特性,对传统集装箱码头智慧化升级,具有示范性作用。
 
  据介绍,“智慧港口2.0”以中远海运港口“自动化码头技术交通运输行业研发中心”为依托,集合了企业、大学、研发机构、细分行业头部企业的相关力量,形成“企业牵头、市场主导、产学研结合”的产业链创新机制,研究成果丰富。
 
  中远海运港口董事总经理张达宇介绍说,自2020年11月获批组建以来,“行业研发中心”已获发明专利3项,编写专题报告11份,参编技术标准8项。在工信部第二届促进金砖工业创新合作大赛上,“基于5G的自动化码头业务场景应用”项目,获得总决赛一等奖。
 
  东风商用车副总经理金谋志,则代表东风商用车及福建移动,对“5G+北斗商业网络”及“无人集卡”做商业化运营交付。
 
  中移(上海)产业研究院总经理王建中,代表发布《港口无人驾驶集装箱车技术要求》标准。该标准是全国首个港口无人驾驶集装箱车标准,目前已获得中国智能交通产业联盟批准,将为港口无人驾驶集装箱车的研发与运行,提供统一的标准依据,促进无人驾驶技术在港口行业的应用。
 
  随后,中远海运港口、东风商用车、中移上研院三方,共同签署了《港口无人集卡商业运营合作意向书》,各方将共同持续合作,促进智慧港口共建,推动技术创新赋能行业发展。
 
  此次三方商业化运营协议的签署,标志着由三方打造的“智慧港口2.0”,在厦门远海码头正式进入商业运营阶段,将推动各方更加紧密合作。
 
  下一阶段,中远海运将以科技创新和数字化技术为引领,高质量建设智慧港口示范区,持续推动港航技术变革,全方位提升港口综合服务品质,构建开放、共享、包容的数字航运生态。

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