首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

MSC收购区域集装箱船司后将增加14000标箱的运力

   2021-12-29   来源:物流巴巴   

   据海事分析师说,MSC收购了拥有7艘集装箱船的区域性集装箱公司Log-In - Logistica Intermodal sa . 67%的股权,将增加14000标箱的运力,使MSC在排名中略高于马士基

 
  巴西区域集装箱航线Log-In - Logistica Intermodal s.a.的董事会已批准地中海航运公司(MSC)收购该公司67%的股份,对Log-In的估值略高于5亿美元。登录系统中有7艘在使用,还有2艘在订购。
 
  维斯普奇海事公司(Vespucci Maritime)首席执行官、海事分析师拉尔斯·延森(Lars Jensen)表示:“MSC现在是世界上最大的集装箱承运人。随着董事会批准购买login,这将为MSC控制的船队增加约1.5万TEU的额外容量,使其领先于马士基。”
 
  他说,因此,给MSC增加15462 TEU,它总共就得到了4271634 TEU,使其位居榜首。
 
  MSC的疯狂购买
 
  就在上个月,劳合社(Lloyd 's List)还预测,意大利私营公司地中海航运(MSC)在去年开始“疯狂收购”后,将超过马士基。报告指出,到2021年第三季度,MSC已花费逾20亿美元购买二手吨位,总计36万标准箱,这一总额“超过了一些竞争对手的船队总数”。
 
  周二,据Lloyd 's Loading List报道,MSC还将其角色扩展到更广泛的综合物流领域,其投标收购Bolloré Africa logistics 100%。
 
  Log-In在巴西和南方共同市场拥有1000多名员工和1500多名客户,为集装箱和散装运输建立了综合的海运和公路网络。该公司成立于2007年,称过去六年增长了20%以上。
 
  在其第一季度的业绩报告中(最新的),它宣布净营业收入为
 
  2.967亿巴币(5250万美元),增长9.4%。该公司表示:“这一增长是由于支线航段船舶运输量增加,以及由此带来的进出口增长。”
 
  产生积极影响的其他因素有:维拉维拉港码头处理的集装箱和钢铁产品数量增加,巴西雷亚尔贬值对以美元计价的收入的影响,以及恢复对巴西的汽车进口量。
 
  本季度,Ebitda(利息、税项、折旧及摊销前利润)达到7050万巴西雷亚尔(1246万美元),比去年同期增长32.5%。“这一增长主要是由有效的成本管理推动的,成本的增长相对低于收入的增长,再加上公司自有船队的增加导致AFRMM收入的增长。”
 
  从1月到3月,Log-In在沿海运输中运送了91500个集装箱(+5.5%)。该公司表示,尽管马瑙斯实施了封锁,阿根廷也实施了运营限制,但与该行业相比,交易量仍保持强劲和较高。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第1下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: