长荣海运EMC发2021年年终奖奖金额度高达44倍月薪

 

　　全球货柜轮运价飙涨，海运业薪资嗨到暴，长荣海运今年赚逾2000亿新台币（约合462.6亿人民币）。今天长荣台湾员工年终奖金正式入帐，不少员工一早看到户头，第一个反应就是「从来没看到这么多钱」，还揉一揉双眼，生怕自己看错数字！疫情让多行业倒地不起，但国际海运业，是特例中的特例，从去年第4季起大翻身，近期又因为连环塞港，天价运费居高不下，全球各大集装箱班轮公司今年赚的盆满钵满，尽管未来3年陆续有新船投入，业界预测，全球海运市场增长预期会到2023年。

 

　　作为台湾航运业的龙头，长荣海运今年前3季税后盈余已达1582.79亿新台币（约合366.1亿人民币），第4季度运价毫无回头迹象，全年要赚破2000亿新台币不成问题。相较去年赚243亿新台币（约合56.2人民币）来说「多了一个零」，去年长荣就大方发出10个月年终奖金，今年到底发多少钱，早就是各界焦点。

 

　　长荣集团向来是元旦前一个工作日发钱，不少员工昨晚就等着年终奖入帐，今天早上看到年终奖金确定金额进帐，直呼是不是看错了，以底薪6万新台币（约合1.39万人民币）来计，一口气就进帐超过200万新台币（约合46.3万人民币），大叫，天啊！没看过一次入这么多钱，已非超爽能形容。

 

　　在长荣大方发出史无前例的高达40多倍月薪的年终奖后，阳明、万海怎么发年终奖，外界都在看。阳明年终奖金固定1个月，外加红利奖金，一般估计最高会有7个月以上水准，但在长荣开高后，面临是否得跟进压力，成为董事长郑贞茂最大难题。

 

　　阳明海运董事长郑贞茂上任后风波不断，从执意买楼到船长上书陈情，内部不满情绪紧绷至极，今天长荣海运大发40多倍月薪的消息传出后，内部群组已有「阳明员工情何以堪、我们真的只发7个月？及不想上班了的声音传出，能否说服大股东发出符合预期的年终奖金，各界关注。

 

　　万海航运去年赚113亿元，年终奖金约8个月，今年万海获利有机会挑战千亿新台币，原本外界猜测年终奖金有望较去年平均多2～3个月，同样面临与长荣的比价效应，按惯例会在农历年前公布答案.