盘点美国缓解拥堵的5个替代性集装箱港口

 

　　加州奥克兰等主要港口；西雅图-塔科马；纽约-新泽西；佐治亚州萨凡纳；南卡罗来纳州查尔斯顿；休斯顿；和不列颠哥伦比亚省的温哥华都经历了不同程度的积压。

 

　　一些货主和货运代理通过租用小船或使用其他策略来绕过主要门户的港口拥堵，将集装箱运送到传统上处理散杂货、散货和滚装/滚装货物的小港口。 （散货货物，例如钢卷或风力涡轮机部件，太大而无法装入标准运输箱，需要单独装载并固定在船上。）

 

　　以下是5个可替代的港口：

 

　　一、Hueneme港

 

　　集装箱量创历史新高，今年前三个季度的进口量比 2020 年增加了一倍以上，出口量增长了 135%。在过去的 12 个月中，出口量增长了 88%，达到 9.88 亿美元，进口量增长了 25%根据美国人口普查局的数据，达到 80 亿美元。

 

　　Hueneme 位于拥挤的洛杉矶港以北一小时车程，洛杉矶是美国最大的集装箱港口。其核心业务是冷藏进口，如瓜类、芒果和香蕉——由 Chiquita、Del Monte 和区域集装箱航运公司 Sealand 交付——以及汽车。

 

　　港务局最近启动了与海军基地文图拉县的联合使用协议，在其港口内的码头处理一些商船。小型包机的到来、通过中美洲的亚洲货物转运以及奇基塔和德尔蒙特船队的普通货物运输增加了今年 Hueneme 的集装箱运输量。

 

　　二、圣地亚哥港

 

　　圣地亚哥港位于洛杉矶-长滩以南约 90 分钟车程处，自 3 月以来也开始接收更多船只。它专门从事冷藏货物，如来自 Dole 的水果，每年带来 30 亿个香蕉，以及汽车、机械、纯碱以及风叶和木材等项目货物。圣地亚哥还在必要时帮助支持军事部署。

 

　　根据其规模、容量和可用劳动力，一个月可能需要大约 2 到 4 艘货船装载各种商品。发言人 Marguerite Elicone 在一封电子邮件中表示，官员们正在努力确保任何现货集装箱货物不会干扰或减慢现有客户的运营。

 

　　最近的出货量包括用于太阳能和风电场的锂电池，这些电池装在 40 英尺集装箱中，以及由冷藏散货船运送的桶装浓缩果汁。儿童果汁包的浓缩液通常装在冷藏容器内。

 

　　三、波特兰港

 

　　2017 年，由于心怀不满的码头工人的工作放缓，一家菲律宾公司运营的码头的生产力下降，几家航运公司停止停靠俄勒冈州波特兰。该港口一直难以吸引集装箱运输公司，因为船只必须沿哥伦比亚河行驶 100 英里，而且以出口为主的货物流动。

 

　　两年前，韩国航运公司 SM Line 开始每周提供到波特兰的集装箱服务。

 

　　SM Line 每月增加两艘船。今年早些时候，它开始了一项新的多式联运铁路服务，通过联合太平洋铁路将进口货物运送到芝加哥，四个月前，它开始引入更多装载船来处理当地出口货物，每月总共有六个港口停靠。

 

　　9 月中旬，世界上最大的集装箱航线地中海航运公司开始每周向波特兰提供跨太平洋服务——这是该港口近 15 年来第二次从亚洲每周提供超过一个服务。 MSC 最近宣布对其 Mustang 服务进行修订轮换，该服务将于本月初开始停靠波特兰。波特兰是这条快递服务的第一站——洛杉矶、上海和韩国釜山是其他——大部分货物可能会在那里卸货，这对于有兴趣尽快拿到货物的托运人来说是一个很有吸引力的特点。

 

　　据波特兰港口网站称，8 月中旬，三个大型进口商开始每三周将货物运送到波特兰的 6 号航站楼，租船容量为 600 个集装箱。船舶租赁是临时的，以帮助公司在假日购物季节及时备货。

 

　　四、克利夫兰港

 

　　港务局于 2014 年启动了克利夫兰-欧洲快运服务，其中一艘多用途船在安特卫普和克利夫兰之间来回移动，后来又增加了第二艘船。随后又增加了第二艘多用途船，可运送包括集装箱在内的各种货物，每月提供两次服务。不断增长的交易量促使该机构今年在该服务中增加了一艘仅限集装箱的船只。 Peyton Lynn C 可容纳 860 个 20 英尺等效单元。荷兰航空公司 Spliethoff 运营这艘船，该船也在安大略省的皮克顿停靠。官员们表示，他们希望与 Spliethoff 合作，在轮换中增加第四艘船，并在 2022 年提供每周服务。

 

　　五大湖的国际集装箱服务并不常见，但克利夫兰将其中心位置、效率、可预测性和成本竞争力吹捧为对中西部托运人有吸引力的特点。 2020 年，克利夫兰港扩建了大门，重新配置了进出卡车通道，并增加了安全卡和许可证阅读器，以减少卡车公司的等待时间。

 

　　五、蒙特利尔港

 

　　蒙特利尔比名单上的其他港口大得多，每年处理约 160 万标准箱。但在 11 月下旬，蒙特利尔港首次迎来了一艘直接来自中国的集装箱船，没有在地中海进行货物转运。据港务局网站称，这艘船是由货运代理公司 Fracht FWO 租用的。直接呼叫是物流业如何试图绕过供应链中的阻碍并提高效率的另一个例子。