立陶宛被踢出一带一路中欧班列绕行塞浦路斯取代其转运枢纽地位

 

　　近日立陶宛有商界人士透露，立陶宛克莱佩德港口在今年转运量已经下跌4%。受中立关系影响，预计明年的转运量有可能下跌40%。而现在立陶宛又有一条噩耗，很可能被踢出“一带一路”，欧洲其他港口将取代立陶宛的欧洲转运枢纽的地位。尽管该港目前还没有开始裁员，但到明年将不排除这种可能。

 

　　立陶宛转运枢纽地位受到威胁立陶宛装卸协公司协会主席在接受记者采访的时候，对媒体表示目前受到白俄罗斯货运经立陶宛克莱佩德港口中转暂停的影响，立陶宛最大的港口克莱佩德货物转运量已经减少4%。因为目前该港已经停止转运白俄罗斯的氮肥和石油产品，但周转量只减少了4.2%。相比之下，从不乐观的情况估计，中国货物的中转问题，将使克莱佩达港的货物周转量减少30%到40%。随后，该协会主席表示按照目前情况看，明年克莱佩德港口的货物吞吐量有可能缩减至现在的60%。

 

　　报道提到，克莱佩达港曾筹划过一个新项目，即以该港为中转港口，从中国向俄罗斯的加里宁格勒运输集装箱。但在立陶宛与中国的关系变得复杂的背景下，人们对这个项目的可行性表示怀疑。

 

　　希里奇科也承认了这一点，称由于中国的反对，该项目无法顺利实施。除此之外，他还发现了一种趋势，部分立陶宛港口的客户担心，中国可能会制裁立陶宛，于是纷纷拒绝通过立陶宛中转，转而选择拉脱维亚或波兰的港口发送集装箱。为此，港口公司不得不寻找新客户以弥补损失，但考虑到目前的地缘政治形势，这并不容易。

 

　　事实上，中方不仅不准备将克莱佩达港作为集装箱中转港，反而还打算让中欧班列绕行立陶宛，至少也不会在该国停留。比如此前11月26日，德国联邦铁路公司就曾证实，新开通的德铁泛亚货运线路将不经停立陶宛，而是会直接前往加里宁格勒卸货。俄罗斯铁路公司近期也曾试运行过类似的线路，从中国石家庄发出的50个集装箱，将经由白俄罗斯、波兰和德国抵达巴黎，以避开与俄罗斯有矛盾的乌克兰和立陶宛。俄铁公司负责人表示，如果客户满意，他们会将该线路转为长期运行。

 

　　除了停止向立陶宛发送货物外，最新消息表明，中国已经开始全面拒收来自立陶宛的产品。12月24日，负责贸易事务的欧盟委员会副主席东布罗夫斯基斯，在接受德国《世界报》采访时声称，中国海关已不再办理立陶宛产品的进口手续，并且其他欧盟成员国货物受阻的情况也越来越多。这是因为，只要进口产品中包含有来自立陶宛的部件，中国海关都不会实施清关。

 

　　东布罗夫斯基斯强调，这已不再是个案，“我们已获悉很多立陶宛和欧盟的产品滞留在中国港口的案例，而且数量每天都在增加”。他还表示，这些无法通关的商品，从小批量到极大批量的都有，考虑到欧盟和中国之间的日常贸易量巨大，这个数字增加得非常快，“欧盟对这种情况感到担忧”。

 

　　尽管现在立陶宛相关企业开始积极寻找其他的货源，但是有媒体指出，即便美国和欧盟联手都无法代替中国。更何况美欧现在都面临着供应链危机，自身难保更是无暇顾及立陶宛。自从中国提出“一带一路”项目之后，立陶宛一度成为转运枢纽。立陶宛靠着得天独厚的地理位置赚的盆满钵满，然而目前这一切都被立陶宛政府搞砸了。

 

　　由于立陶宛和中国关系的全面恶化，立陶宛的企业可谓是损失惨重，这也让立陶宛当前政府官员支持率暴跌。前段时期和美国达成的巨额军事订单让立陶宛民众对当局政府表达了失望。据悉，立陶宛一口气进口了美国一大批价格昂贵的军事武器。作为一个小国立陶宛根本就用不上如此大规模的武器。在立陶宛经济衰退的背景下，立陶宛这种行为已经惹怒到了大批普通民众。

 

　　同时欧盟也似乎对立陶宛放弃了，近期中欧之间合作密切。为了避免惹怒到中国，欧盟似乎在和立陶宛避嫌。立陶宛多次向欧盟寻求帮助，但都遭到了回绝。立陶宛国内工业体系出现了严重漏洞，大批企业出现了原料短缺的局面。

 

　　这导致外资企业不断地撤出立陶宛市场。即便如此立陶宛在国际上仍坚持发表反华言论，所以说不给立陶宛点教训它是不会明白反华的下场。中国近段时期开始针对立陶宛展开了新的制裁手段，此次更是要把立陶宛踢出“一带一路”。中国将对立陶宛重拳出击.

 

　　中国所提倡的“一带一路”一直受到了国际的好评，早些时间立陶宛也宣布加入“一带一路”之中。然而在中立关系不断恶化的背景下，立陶宛开始不断地对“一带一路”进行破坏。企图掀起地区反华浪潮来阻止“一带一路”的进行。

 

　　中国政府立马进行了新的应对措施，那就是将立陶宛踢出。立陶宛自认为自己是“一带一路”的重要连通节点就可以为所欲为了。

 

　　塞浦路斯正取代立陶宛的地位

 

　　立陶宛挑衅中国所带来的后果已经逐渐显现，许多欧洲的跨国企业都开始纷纷排查自身有没有与立陶宛的合作，生怕立陶宛疯狂的行为影响到自己。不少德国企业表示考虑关闭设在立陶宛的工厂，与此同时，立陶宛不得不高价从欧洲其他国家手里购买一些中国商品，购买的价格是原来的三倍。

 

　　现在，有一国家从立陶宛挑衅中国的行为中受益，这就是塞浦路斯。立陶宛持续踩踏中国红线，导致中立关系跌到谷底，进而影响了自己的港口贸易。与立陶宛位置相近、同样在“一带一路”重要位置上的塞浦路斯，正在取代立陶宛。

 

　　一位以色列学者指出，塞浦路斯在海运管理和相关技术方面具有优势，目前有一百多个国家的国际航路将塞浦路斯当做重要的中转地。基建是塞浦路斯的短板，这恰恰也是中国所擅长的，特别是在深水港的建设可以为塞浦路斯提供帮助，中塞双方在优势上互补合作自然水到渠成。塞浦路斯利玛索尔港口将受益.

 

　　然而中国早早地就找好了新的合作伙伴，那就是塞浦路斯。据悉塞浦路斯将取代立陶宛成为新的转运枢纽。塞浦路斯将会在“一带一路”的带领下走向更好地发展，反观立陶宛它正在被国际一点一点地“抛弃”。