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MSC和马士基:规模增长并非我们最大目标

   2022-01-07   来源:物流巴巴   

   近日,总部位于瑞士的集装箱集团 MSC 已经超过丹麦的马士基成为全球最大的托运人,这证实了情报提供商 Alphaliner 的数据。

 
  Alphaliner 表示,在去年接收了几艘船之后,MSC 或地中海航运公司有能力运送相当于 42.84 亿个 20 英尺集装箱的货物。相比之下,马士基的 42.82 亿。
 
  据 Alphaliner 称,这两家公司的市场份额都在 17% 左右,但都表示规模不是目标。
 
  在被要求置评时,几十年来一直是最大托运人的马士基提到了首席执行官索伦·斯库 (Soren Skou) 在 5 月份发表的评论。
 
  “我想成为世界上最大的航运和物流公司的首席执行官,我相信我很有可能在未来一段时间内坚持下去,”Skou 说。
 
  “我们的目标不是成为第一。我们的目标是为我们的客户做好工作,提供丰厚的回报,尤其是成为与马士基有业务往来的所有其他利益相关者的体面公司。”
 
  随着世界摆脱最初的大流行影响,消费品需求激增造成的瓶颈已将集装箱运费推高至历史新高。
 
  Aponte 家族私有的 MSC 在一封电子邮件声明中表示,在投资新的超大型船舶“以满足全球贸易的加速和特定客户对我们服务的需求”后,它成为了世界上最大的集装箱承运人。
 
  “在 MSC,我们从未设定成为最大的具体目标。增长、盈利能力和支持客户是我们的动力,”MSC 首席执行官 Soren Toft 说,他于 2020 年底从马士基加入该公司。
 
  2016年起,马士基出售油气业务,收购仓库等,转型为综合物流公司,而非企业集团。
 
  Alphaliner 表示,它拥有大部分集装箱运输能力,而 MSC 则租用了其大约三分之二的运力。
 
  Alphaliner 表示,达飞轮船和中远是第三和第四大集装箱航运公司,市场份额分别为 12.6% 和 11.6%。

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