经过几个月的压力和来自政府和行业协会的抗议韩国公平贸易委员会(KFTC)今天(1月18日)表示它将处以8070万美元罚款23对共谋解决运费班轮经营者在南Korea-Southeast亚洲花了15年时间。
麻烦始于2018年7月，当时该反垄断机构收到了木材进口商的投诉，几乎所有班轮运营商同时提高了韩国-东南亚航线的运费，进口商对此产生了怀疑。
其中包括:HMM、SM商船公司(SM Line)、韩国海运公司(KMTC Line)、Pan Ocean、Sinokor商船公司、Maersk Sealand、COSCO、SITC集装箱运输公司、Evergreen海运公司、阳明海运公司和Wan Hai Lines。
KMTC线将被处以2486万美元的罚款，HMM的罚款约为300万美元。
2021年5月，韩国公平交易委员会通知班轮运营商，可能对其处以总计约6.72亿美元的罚款，这引发了海洋水产部、韩国船东协会、韩国航运协会和韩国海员工会联合会的强烈抗议。他担心巨额罚款会阻碍航运业的复苏。
2021年10月5日，韩国国会通过了《海运法》修正案，规定海洋和水产部有权规范航运公司的联合行动，而这些行动不受《公平交易法》的约束。即使这样，公平交易委员会委员长赵成旭表示:“不太可能追溯适用修正案。”
12日，公平交易委员会在全体会议上再次讨论了该问题，并表示将在本月内做出最终决定。
虽然班轮运营商声称，韩国的航运法允许对运费采取集体行动，但乔指出，他们的行为是“非法的”，因为他们不符合法律允许的某些标准。
“在决定罚款水平时，监管机构充分考虑了航运业的性质，”乔在一次媒体吹风会上表示。
qq.com