由于欧美港口拥堵情况蔓延到亚洲抵达深圳盐田港出现的船舶出现延误。
据彭博社报道临近年关盐田港作业小高峰如期而至进港集装箱拖车数量大幅增加。据数据显示1月13日进出的集卡达2.3万辆次较12月份日均量增长三成。受抵达盐田港集装箱船平均延误7天的影响这些出口货物在港口堆积如山。
1月19日盐田国际集装箱码头客户咨询中表示由于欧美港口拥堵情况尚未改善导致国际班轮不断延误、无法正常返回。过去两周前来盐田港区的船舶进一步延误班轮准班率大幅下降至不足20%船舶延误抵港时间平均超170小时抵港的欧美航线船舶剧减超过40%。
由于抵港班轮数目继续急剧下跌大量出口重箱没法装船堆场密度接近饱和盐田港区针对出口重箱进闸做出了调整:自2022年1月21日0时起盐田港区仅接收ETB-4天(即船舶预计靠泊日期前四天内)的出口重箱进闸。出口重箱预约额度维持每天12000不变。
据数字货运代理公司Zencargo称本周是货物进出中国的高峰期工人将从下周开始回家过节。随后在2月中旬航运需求回升之前出口会出现一段时间的冷清。
随着Covid-19大流行进入第三年全球港口仍在努力解决拥堵问题随着Omicron变种病毒的扩散受工人短缺影响的供应链面临进一步压力。上周西欧的港口拥堵情况正愈发严重安特卫普-泽布吕赫的联合锚地拥堵集装箱船数量创下近九个月来新高。
“不仅仅是中国全球所有航运业务都受到了影响”Columbia Shipmanagement首席执行官 Mark O 'Neil说。“几乎可以肯定的是由于Omicron变种病毒影响我们将看到更多的航运延误。”
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