3月8日10时许，“泛洲6”甲板驳船在“海巡06809”的维护下，满载着PSA新加坡轨道式集装箱门式起重机项目第二批6台机安全驶离港新重装码头，发往新加坡大士港。
记者了解到，张家港海事局全力克服本土疫情对海事监管、服务的不利影响，围绕重大件装运全过程主动对接、靠前服务，实现该项目发运的“加速度”，续写“一带一路”港航合作“新篇章”。
据悉，“一带一路”沿线的新加坡大士港是当地政府规划的26公里岸线深水泊位超级港口建设工程，建成后将具备年处理6500万标准箱能力。该项目预期交付的28台轨道式集装箱门式起重机均由中国企业负责生产，总价值7638万美元，第一批5台机已于去年12月26日从该码头成功发运，其余批次也在码头紧锣密鼓地制作总装中。
针对该轮工期跨度大、工程复杂的特点，张家港海事局主动靠前服务，保障该项目作业及通航顺畅“两不误”。充分运用全要素水上“大交管”联动协调机制，督促码头落实安全生产主体责任，综合运用“水陆空”监管举措，安排海巡艇进行水上交通组织为船舶提供安全通航环境，使用无人机、CCTV等对重大件装载作业过程开展巡查。
苏州本轮疫情期间，该局及时启动防疫专班管理模式，确保现场监管力量不减，同时还加强船岸界面物理隔离及登轮作业人员防疫措施检查，点对点提供详细水文气象服务，保障重大件装运作业安全。
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