近日Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) Line 与集团公司MTI 和 JapanMaritime Science 一起已获得日本船级社和法国船级社ClassNK 和Bureau Veritas的智能自主船舶框架原则批准(AiP)该框架目前正在以APExS-auto 的名义开发。
在3月 15日发布的一份声明中NYK表示它开发了“基于模型设计”的APExS-auto——尽管这在“航运业中仍然很少见”但“已经是汽车行业中一种广泛使用的开发
NYKLine还在一份声明中表示:“NYK集团将继续充分利用APExS-auto通过进一步深化与国内外合作伙伴的合作与协作开发有助于推进安全运营的自主船舶
APExS是“全自动行动计划和执行系统”的首字母缩写
据NYK称:“基于模型的设计用模型表达复杂的想法通过确定其层次结构来设计模型并重复模型模拟以并行推进开发和验证。与首先创建技术理念、元素和规范然后验证它们的传统方法相比我们通过最大限度地减少开发返工实现了显著的效率。”
NYK今天还宣布它最近参加了一项模拟全自动船舶实际操作的试验。该试验于2 月 26日至 3 月1 日进行由DFFAS(设计全自动驾驶船的未来)财团进行模拟了一艘船在东京湾和伊势湾之间790 公里的往返航行其中包括近海操纵、海湾航行、沿海航行和靠泊操纵。
本月早些时候NYK Line 与 Elomatic和 MTI一起完成了氨燃料就绪液化天然气(LNG) 燃料船(ARLFV) 的概念设计开发。
作为全自动船舶项目“MEGURI2040”的一部分日本财团管理的全自动船舶示范联合技术开发计划旨在解决由于人为错误导致的劳动力短缺和海上事故。
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